Καθαρά κέρδη €163,4 εκατ. κατέγραψε η Motor Oil το Α’ Εξάμηνο 2025, παρά τη μείωση του τζίρου λόγω χαμηλότερων τιμών πετρελαίου και εργασιών συντήρησης στη μία μονάδα διύλισης. Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου διαμορφώθηκε σε €5.265,6 εκατ. έναντι €6.237,9 εκατ., μειωμένος κατά 15,59%. Επισημαίνεται ότι, το εν λόγω εξάμηνο, η παραγωγική δυναμικότητα του διυλιστηρίου ξεπέρασε το 80% της συνολικής δυναμικότητάς του, όπως αυτή διαμορφώνεται με συνοπολογισμό της διύλισης αργού πετρελαίου και της επεξεργασίας εναλλακτικών καυσίμων (μαζούτ, νάφθα, VGO).
Η μονάδα τέθηκε σε λειτουργία τον Αύγουστο 2025. Στο εξεταζόμενο διάστημα, οι κεφαλαιουχικές δαπάνες της εταιρείας ανήλθαν σε €101,2 εκατ., εκ των οποίων €98 εκατ. (96,84%) διατέθηκαν σε έργα στο διυλιστήριο. Ειδικότερα, ποσοστό €47,5 εκατ. κατευθύνθηκε στις εργασίες αποκατάστασης της μονάδας απόσταξης αργού πετρελαίου που επλήγη από το ατύχημα, ενώ €19,5 εκατ. δαπανήθηκαν για την κατασκευή νέου συγκροτήματος διαχωριστή προπυλενίου, έργο που έχει ολοκληρωθεί και βρίσκεται στη φάση θέσης σε λειτουργία. Επιπλέον, επενδύθηκαν €11,3 εκατ. σε έργα βελτίωσης των συνθηκών υγείας και ασφάλειας καθώς και των περιβαλλοντικών όρων του διυλιστηρίου, συμπεριλαμβανομένων πληρωμών ύψους €0,7 εκατ. για την κατασκευή νέας μονάδας ΣΗΘ υψηλής απόδοσης, ισχύος 57 MW, η οποία λειτουργεί ήδη από τον Οκτώβριο 2024.
Παράλληλα, ποσό €8,4 εκατ. διατέθηκε για τακτικές εργασίες συντήρησης και ανακαίνιση μονάδων, καθώς και για την αναβάθμιση των συστημάτων πληροφορικής, ενώ €3,6 εκατ. επενδύθηκαν σε έργα αναβάθμισης και λειτουργικής ασφάλειας του τερματικού σταθμού, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής νέων εγκαταστάσεων προβλήτας. Επιπρόσθετα, ποσό €3,0 εκατ. αφορούσε περιβαλλοντικά έργα και ειδικότερα τις αρχικές μελέτες για την κατασκευή ενός προηγμένου Συστήματος Δέσμευσης Άνθρακα (CCUS), ενώ €2,8 εκατ. διατέθηκαν σε έργα παραγωγής και μεταφοράς ανανεώσιμων καυσίμων, όπως το υδρογόνο. Τέλος, ποσό €1,9 εκατ. επενδύθηκε σε έργα κατασκευής νέων δεξαμενών αποθήκευσης.
