-->

Έξυπνα συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας στη βιομηχανία

Η εφαρμογή μέτρων ενεργειακής αποδοτικότητας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις μπορεί να αποδώσει πολλαπλά οφέλη, τα οποία δεν περιορίζονται μόνο στα περιβαλλοντικά.

Γράφει ο Κωνσταντίνος Γκαράκης, Ενεργειακός Μηχανικός MSC, MA

Στη Βιομηχανία, τα στοιχεία δείχνουν πως τα τελευταία 20 χρόνια έχει γίνει παγκοσμίως ουσιαστική πρόοδος στο θέμα της εξοικονόμησης ενέργειας, ειδικά στις ενεργοβόρες βιομηχανίες. Ωστόσο, η πιθανότητα πιο αποδοτικής χρήσης της ενέργειας υφίσταται ακόμα.
Η διαχείριση ενέργειας στις βιομηχανίες στηρίζεται στο συνεχή έλεγχο της ενεργειακής κατανάλωσης με συστηματικό και οργανωμένο τρόπο, στη σαφή γνώση των ενεργειακών απαιτήσεων, των προτεραιοτήτων, των οικονομικών μέσων και του ανθρώπινου δυναμικού. Αποτελεί μια πειθαρχημένη δραστηριότητα, οργανωμένη και δομημένη προς την πλέον αποδοτική χρήση της ενέργειας, χωρίς να μειωθούν τα παραγωγικά επίπεδα και χωρίς να θυσιαστεί η ποιότητα, η ασφάλεια, η ανταγωνιστικότητα ή τα περιβαλλοντικά πρότυπα του προϊόντος. Η θεμελιώδης αρχή της διαχείρισης ενέργειας είναι η οικονομική αποτελεσματικότητα.

Τα πιο σημαντικά εμπόδια για την ένταξη της ενεργειακής διαχείρισης σε μια βιοηχανική μονάδα είναι:
1. Έλλειψη πληροφόρησης των βιομηχανικών μονάδων για τις δυνατότητες βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας, μέσα από τις διαδικασίες της ενεργειακής διαχείρισης.
2. Έλλειψη τεχνογνωσίας.
3. Το χαμηλό κόστος ενέργειας, με αποτέλεσμα μειωμένο ενδιαφέρον και διαφορετικές προτεραιότητες από τη διοίκηση των βιομηχανικών μονάδων.

Η εφαρμογή μέτρων ενεργειακής αποδοτικότητας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις μπορεί να αποδώσει οφέλη στα τρία παρακάτω διακριτά επίπεδα:
• Οικονομικά οφέλη, τα οποία συμβάλλουν στη μείωση των λειτουργικών εξόδων ή και στην αύξηση των κερδών της επιχειρησιακής μονάδας.
• Λειτουργικά οφέλη, τα οποία βοηθούν στη διαχείριση της επιχειρησιακής μονάδας και στη βελτίωση των επιπέδων άνεσης, ασφάλειας και αποδοτικότητας των εργαζομένων και στη βελτίωση της γενικότερης λειτουργίας της.
• Περιβαλλοντικά οφέλη, τα οποία αφορούν κυρίως στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ή άλλων ρύπων, στη μείωση των ενεργειακών αναγκών σε εθνικό επίπεδο και στη διατήρηση των φυσικών πόρων. [1],[2]
Στις παραγράφους που ακολουθουν, θα αναφερθούμε σε μερικά έξυπνα συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία.

ΕΞΥΠΝΟΙ ΦΕΓΓΙΤΕΣ
Θολωτές γυάλινες κατασκευές, που χρησιμοποιούν συστήματα συλλογής/αντανάκλασης του ηλιακού φωτός για το φωτισμό εσωτερικών χώρων. Οι κατασκευές τοποθετούνται συνήθως σε οροφές κτιρίων. Περιλαμβάνουν trackers με συστήματα GPS που παρακολουθούν τον ήλιο, σύστημα φακών – καθρεφτών που συλλαμβάνει και μεγεθύνει το ηλιακό φως, ανακατευθύνοντάς το στον εσωτερικό χώρο. Ο συνδυασμός φεγγιτών και αισθητήρων φωτισμού συμβάλλει στην αυτοματοποίηση του όλου συστήματος: όταν το επίπεδο φωτεινότητας στο χώρο βαίνει μειούμενο, ενεργοποιείται αυτόματα ο τεχνικός φωτισμός στο εσωτερικό του χώρου. Ως συστήματα, συνδυάζουν στοιχεία βιοκλιματικού σχεδιασμού και έξυπνων αισθητήριων τεχνολογιών.

ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ (LIGHT SENSORS)
Αναφέρονται ως Αισθητήρες Εκμετάλλευσης Φυσικού Φωτισμού. Eίναι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου φωτισμού, οι οποίες ρυθμίζουν αυτόματα το επίπεδο φωτισμού, που παράγεται από συστήματα τεχνικού φωτισμού με βάση την ποσότητα του φυσικού φωτισμού που ανιχνεύεται στο χώρο. Αποτελούν πλήρεις μονάδες ελέγχου, που περιέχουν κατάλληλο φακό για την είσοδο της ακτινοβολίας, φωτοκύτταρο και το απαραίτητο ηλεκτρικό κύκλωμα για την παραγωγή του σήματος εξόδου. Οι αισθητήρες φωτισμού αντικαθιστούν ή συμπληρώνουν το χειροκίνητο έλεγχο στα κτίρια.
Η εξοικονόμηση ενέργειας επιτυγχάνεται μέσω της απενεργοποίησης του τεχνητού φωτισμού ή την προσαρμογή της στάθμης του (dimming), όταν και όποτε κρίνεται ότι δεν απαιτείται η πλήρης λειτουργία του δοθέντος ενός ικανοποιητικού επιπέδου φυσικού φωτισμού. Εξοικονομείται ενέργεια χωρίς επέμβαση του ανθρώπινου παράγοντα. Οι αισθητήρες φωτισμού είναι μία από τις πιο απλές λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας μέσω βέλτιστης εξισορρόπησης τεχνικού – φυσικού φωτισμού σ’ έναν χώρο.

ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΣΗΣ (OCCUPANCY SENSORS)
Οι αισθητήρες παρουσίας διακόπτουν αυτόματα τη λειτουργία των κυκλωμάτων φωτισμού που ελέγχουν, όταν δεν ανιχνεύουν ανθρώπινη παρουσία στους χώρους στους οποίους είναι τοποθετημένοι. Έτσι, μειώνεται η ενεργειακή κατανάλωση των εσωτερικών/εξωτερικών χώρων και συνεπώς, ολόκληρου του κτιρίου. Μειονέκτημα των εν λόγω αισθητήρων είναι πως αν δεν τοποθετηθούν σωστά, μειώνεται η αποτελεσματικότητά τους (περιορίζεται η ζώνη ανίχνευσης). Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή καθώς μεμονωμένα αντικείμενα παρακείμενα ή μπροστά στους αισθητήρες μπορεί να μειώσουν την περιοχή εμβέλειάς τους.

Οι περισσότεροι αισθητήρες διαθέτουν χειροκίνητες και αυτόματες επιλογές για τη ρύθμιση της ευαισθησίας στην ανίχνευση της κίνησης και τη ρύθμιση της χρονικής καθυστέρησης για την απενεργοποίηση του συστήματος φωτισμού από τη στιγμή που ο αισθητήρας δεν αντιλαμβάνεται κίνηση στου χώρους ελέγχου. Σε γενικές γραμμές, οι αισθητήρες αυτοί έχουν τις εξής τρεις ρυθμίσεις: α. αυτόματης ή χειροκίνητης έναυσης, β. αυτόματης ή χειροκίνητης σβέσης και γ. χρόνου αναμονής. Η μεγαλύτερη εξοικονόμηση επιτυγχάνεται με συνδυασμό χειροκίνητης έναυσης και αυτόματης σβέσης. Ανάλογα με τις ανάγκες φωτισμού του χώρου, χρησιμοποιούνται ανιχνευτές κίνησης (μόνο), ή ανιχνευτές παρουσίας (μόνο) ή συνδυασμός αυτών. Οι ανιχνευτές παρουσίας θεωρούνται καταλληλότεροι για εσωτερικούς χώρους, όπου η παραμικρή ανίχνευση παρουσίας στο χώρο (διάδρομοι, μπάνια κ.λπ.) ενεργοποιεί το φωτισμό.

Στους εξωτερικούς χώρους, όπως κήποι/ακάλυπτοι, προτιμώνται οι ανιχνευτές κίνησης (γι’ αυτό κι έχουν συνδεθεί περισσότερο με προστασία/ασφάλεια του κτιρίου). Ωστόσο, οι εν λόγω αισθητήρες/ανιχνευτές πολλές φορές συνδυάζονται, ανάλογα με τις απαιτήσεις χρήσης/εξοικονόμησης (υβριδικοί). Οι υβριδικοί ανιχνευτές είναι αποτελεσματικότεροι κι έχουν ένα πολύ μεγάλο φάσμα εφαρμογών, αλλά συνήθως είναι ακριβότεροι και απαιτούν προσεκτικότερη ρύθμιση. Η εξοικονόμηση ενέργειας με χρήση ανιχνευτών παρουσίας/κίνησης κυμαίνεται από 35 – 45 % (εξαρτάται απ’ το χώρο εφαρμογής, το είδος φωτισμού και το μοντέλο ανιχνευτή).

ΈΞΥΠΝΑ/ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ
Ο έξυπνος φωτισμός (Smart Lighting) αναφέρεται σε μια συγκεκριμένη τεχνολογία φωτισμού χώρων, που στόχο έχει την εξοικονόμηση ενέργειας. Στον έξυπνο φωτισμό περιλαμβάνονται φωτιστικά υψηλής απόδοσης με αυτοματοποιημένους ελέγχους, που προσαρμόζονται ανάλογα με την παρουσία ανθρώπων στον επιθυμητό χώρο ή/και με τις συνθήκες πληρότητας – διαθεσιμότητας του φωτός.

Τα ευφυή συστήματα διαχείρισης φωτισμού είναι πολύπλοκα συστήματα ελέγχου που διαχειρίζονται και καθορίζουν τα επίπεδα φωτισμού πολλαπλών χώρων ενός κτιρίου ή συγκροτήματος, με τη χρήση ενός ή περισσότερων κεντρικών υπολογιστικών συστημάτων, βασιζόμενα σε πολλαπλούς ενεργειακούς παράγοντες. Χρησιμοποιούνται ευρέως για το φωτισμό εμπορικών, βιομηχανικών και οικιακών χώρων. Τέτοιοι παράγοντες είναι η ώρα της ημέρας, η τοποθεσία, η πληρότητα των χώρων (με χρήση ανιχνευτών παρουσίας στους χώρους), η διαθεσιμότητα φυσικού φωτισμού κ.λπ. Συνήθως, εφαρμόζεται συνδυαστική λογική για τη βέλτιστη απόδοση.

Το κυριότερο πλεονέκτημα των συστημάτων αυτών σε σχέση με πιο συμβατικές μεθόδους διαχείρισης φωτισμού είναι η δυνατότητά τους να έχουν εποπτεία και να διαχειρίζονται μεμονωμένα ή συνδυαστικά ένα ή/και πολλαπλά φωτιστικά σώματα σε ανεξάρτητους χώρους, μέσω ενός κεντρικού υπολογιστικού συστήματος. Ο έξυπνος φωτισμός βασίζεται στη χρήση αισθητήρων παρουσίας/κίνησης και αισθητήρων φωτισμού, η συμπεριφορά των οποίων προγραμματίζεται από το χρήστη.

Ανάμεσα στις συνηθέστερες λειτουργίες που παρέχονται στα συμβατικά έξυπνα συστήματα φωτισμού αναφέρονται:
• Η ενεργοποίηση συγκεκριμένων/επιλεγμένων φωτιστικών, όταν ανιχνευτεί παρουσία ή κίνηση απ’ τους αισθητήρες.
• Το αυτόματο κλείσιμο συγκεκριμένων φωτιστικών σωμάτων, όταν δεν ανιχνεύεται κίνηση/παρουσία σ’ ένα χώρο για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα.
• Αυτόματη ενεργοποίηση ή αύξηση της φωτεινότητας των άνω φωτιστικών σωμάτων, όταν μειώνονται τα επίπεδα φυσικού φωτισμού.
• Αυτόματο κλείσιμο ή μείωση της φωτεινότητας του τεχνητού φωτισμού, όταν τα επίπεδα φυσικού φωτισμού αυξάνονται.
• Παρέχουν σημαντικά μικρότερη ενεργειακή κατανάλωση, συμβάλλοντας με υτό τον τρόπο στην μέγιστη απόδοση και διάρκεια ζωής των λαμπτήρων.

ΕΛΕΓΚΤΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Η εγκατάσταση ηλεκτρονικών ισχύος στους κινητήρες συστημάτων ή υποσυστημάτων μονάδων μιας βιομηχανίας μπορεί να αποφέρει σημαντικά ενεργειακά οφέλη. Πιο συγκεκριμένα, σε κινητήρες οι οποίοι λειτουργούν για μεγάλο διάστημα του κύκλου τους με ισχύ μικρότερη του 50% της ονομαστικής τους ισχύος και με συντελεστή ισχύος cosφ < 0,7, προτείνεται η εγκατάσταση Ελεγκτών Ενέργειας. Οι Ελεγκτές Ενέργειας είναι συσκευές οι οποίες προσαρμόζουν την τάση και το ρεύμα ενός κινητήρα ανάλογα με τη φόρτισή του.
Σε περίπτωση που ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλή ισχύ, τότε ο ελεγκτής ενέργειας μειώνει τις απώλειες σιδήρου και χαλκού και ταυτόχρονα βελτιώνει τον συντελεστή ισχύος του κινητήρα.

ΕΞΥΠΝΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
Η ενεργειακή απαίτηση των ανελκυστήρων συχνά εμπίπτει στην κατηγορία του «απρόβλεπτου» ενεργειακού κόστους. Αναφορές και case studies σχετικά με την ενεργειακή απαίτηση – πιθανότητες εξοικονόμησης στη λειτουργία των ανελκυστήρων είναι πολλές φορές αναξιόπιστα, επειδή αυτός ο τομέας για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είχε επαρκώς μελετηθεί.
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την ενεργειακή αποδοτικότητα των ανελκυστήρων. Οι κυριότεροι απ’ αυτούς είναι:
1. Είδος Ανελκυστήρα: Οι μηχανικοί ανελκυστήρες λόγω του αντίβαρου καταναλώνουν λιγότερο απ’ τους συμβατικούς υδραυλικούς.
2. Τρόπος ανάρτησης: Οι περίπλοκοι τρόποι ανάρτησης δεν ενδείκνυνται, λόγω των απωλειών στις πολλές τροχαλίες. Η μηχανή συνίσταται να τοποθετείται στην άνω απόληξη του φρεατίου.
3. Αποδοτική μετακίνηση επιβατών με ευφυή συστήματα ελέγχου: Χρήση συστημάτων αποδοτικής διαχείρισης των κλήσεων, έτσι ώστε να αποφεύγονται άσκοπες διαδρομές, εκκινήσεις ή επιβραδύνσεις.
4. Αποδοτική Οδήγηση/Έλεγχος Κινητήρα: Τα συστήματα VVVF μετατρέπουν το ρεύμα γραμμής σε «VVVF» (μεταβλητής συχνότητας – ταχύτητας) AC – όπου η τάση και η συχνότητα εξαρτώνται απ’ το φορτίο και την ταχύτητα. Αποτελούν την πιο αποδοτική επιλογή ελέγχου του κινητήρα. Με το σύστημα VVVF, η απόδοση του κινητήρα βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα (~90%) σε όλες τις συνθήκες φόρτισης, ο συντελεστής ισχύος προσεγγίζει τη μονάδα, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται το ρεύμα εκκίνησης. Η τεχνολογία VVVF στους υδραυλικούς ανελκυστήρες συμβάλλει στην μείωση της εγκατεστημένης ισχύος και σε εξοικονόμηση ενέργειας κατά την εκκίνηση – όμως, παρουσιάζει αυξημένη κατανάλωση σε standby mode.
5. Κατάσταση Αναμονής/Standby mode: Σβήσιμο του φωτισμού του θαλάμου όταν δεν χρησιμοποιείται, καθώς και του inverter, των displays, του μηχανισμού θυρών και των λοιπών ηλεκτρικών διατάξεων όταν δεν είναι σε λειτουργία.
6. Χρήση ελαφριών υλικών – πλαστικών τροχαλιών: η χρήση ελαφρύτερων κατασκευών όσον αφορά τις διάφορες αναρτημένες μάζες του ανελκυστήρα (θάλαμος, θύρα, πλαίσιο ανάρτησης κ.α.) μειώνει την κατανάλωση ενέργειας, κυρίως στους υδραυλικούς ανελκυστήρες. Παράλληλα, το μέγεθος και το βάρος των τροχαλιών επηρεάζει την ενεργειακή απόδοση του ανελκυστήρα (μεγαλύτερες και βαρύτερες τροχαλίες εμφανίζουν μεγαλύτερη αδράνεια). Η χρήση πλαστικών τροχαλιών συμβάλλει στη μείωση της αδράνειας στο 1/5.
7. Αποδοτικότερος φωτισμός θαλάμου.
8. Χρήση μηχανών χωρίς μειωτήρα.
9. Χρήση αντίβαρου και σε υδραυλικούς ανελκυστήρες.
10. Ανάκτηση Ενέργειας (Regeneration): με την κατάλληλη διάταξη ανάκτησης ενέργειας, η ενέργεια μπορεί να επιστραφεί στο δίκτυο. Και σ’ αυτόν τον τομέα, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση για ενεργειακά αποδοτικότερους ανελκυστήρες.

Νέα εταιρική ταυτότητα για την BOUSSIAS

Η BOUSSIAS, ηγέτιδα εταιρεία επιχειρηματικής επικοινωνίας, επανακαθορίζεται και ισχυροποιεί το brand της μέσα από όλα τα προϊόντα εκδόσεων, βραβείων και συνεδρίων, παρουσιάζοντας τη νέα της εταιρική ταυτότητα.

Με σεβασμό στα 40 χρόνια ζωής και τρέχον μότο της το Business empowered, τοποθετείται συνειδητά απέναντι στον επιχειρηματικό κόσμο ως ολοκληρωμένο brand για πρώτη φορά και υιοθετεί μια εικόνα που εκφράζει στο έπακρο τις βασικές της αξίες, οι οποίες αποτελούν κινητήριο δύναμη, από την ίδρυσή της.

Η BOUSSIAS ως μια κοινότητα με κύρος που εμπνέει ασφάλεια και εκτίμηση στους συνεργάτες της, δίνοντάς τους ταυτόχρονα τα εργαλεία για να εξελιχθούν και να γίνουν καλύτεροι ηγέτες, εκφράζεται πλέον μέσα από έναν κύκλο κίνησης και ενδυνάμωσης και προσφέρει μια ολοκληρωμένη, 360 εμπειρία.

Ο Εκδότης, κ. Μιχάλης Μπούσιας, δήλωσε σχετικά: «Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος για τη νέα μας εταιρική επικοινωνία. Αποτελεί κάτι παραπάνω από μία στρατηγική κίνηση, είναι αυτό που μας ενώνει. Είναι η ίδια η ταυτότητά μας. Η BOUSSIAS έχοντας ως στόχο, από την ίδρυσή της, το προϊοντικό branding, δημιούργησε δυνατά προϊόντα, ενώ τα τελευταία 20 χρόνια ενδυνάμωσε και το εταιρικό brand, καταφέρνοντας το όνομά της να αποτελεί συνώνυμο της εμπιστοσύνης. Πλέον, το brand BOUSSIAS ισχυροποιείται ακόμη περισσότερο σε Ελλάδα και Κύπρο και συνειδητά γίνεται πρωταγωνιστής στην επιχειρηματική επικοινωνία. Παράλληλα, με τον διεθνή προσανατολισμό που έχουν αρκετά από τα προϊόντα μας, η νέα εικόνα της BOUSSIAS ταξιδεύει στην παγκόσμια αγορά».

Επισκεφθείτε το www.boussias.com για να ανακαλύψετε τη νέα μας εταιρική εικόνα.

Facilities and Management Awards 2020: Οι πρωταγωνιστές στην καινοτομία διαχείρισης εγκαταστάσεων

Η συστηματική και ολοκληρωμένη πρωτοβουλία διαχείρισης κτιρίων και εγκαταστάσεων υποδομών αποτελεί στη σημερινή εποχή μια σημαντική παράμετρο για τη δημιουργία αξίας στον κύκλο ζωής ενός έργου. Τις πρωτοβουλίες αυτές ανέδειξε η 4η διοργάνωση των Facilities and Management Awards, με μεγάλες νικήτριες τις Παπαστράτος ΑΒΕΣ, Manifest Services και Atria Property Services S.A.

Στην τέταρτη διοργάνωση των Facilities Management Awards της BOUSSIAS αναδείχθηκαν και βραβεύτηκαν οι επιχειρήσεις, οργανισμοί, φορείς, καθώς και οι πάροχοι υπηρεσιών που ξεχώρισαν για την καινοτομία τους στη διαχείριση των εγκαταστάσεων, σε έναν στρατηγικό και πολυδιάστατο κλάδο που αναπτύσσεται ταχύτατα πλέον και στη χώρα μας. Προσαρμοζόμενη στις συνθήκες, η φετινή διοργάνωση έδωσε τη δυνατότητα στους νικητές να παραλάβουν τα βραβεία τους και να φωτογραφηθούν σε προκαθορισμένη ώρα, την Τετάρτη 21 Οκτωβρίου 2020, στο χώρο του House 124 στο Χαλάνδρι.

Ο πρόεδρος της Κριτικής Επιτροπής Δρ Παναγιώτης Χατζηπάνος, δήλωσε: «Τα Facilities Management Awards συνιστούν βαρόμετρο της συμπεριφοράς των επιχειρήσεων για τη διαχείριση κτιριακών εγκαταστάσεων, καθώς και εγκαταστάσεων υποδομών και μέσων, σε ένα εξαιρετικά απαιτητικό περιβάλλον. Επιβραβεύουν την καινοτομία, την ιδέα, την περιβαλλοντική ευαισθησία και την ανάληψη εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, συνεισφέροντας στην αύξηση της επιχειρηματικής φήμης».

Παράλληλα, έδωσε έμφαση στον όρο Facility Management τονίζοντας ότι «όταν υλοποιείται σωστά, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, εξασφαλίζει την βέλτιστη λειτουργικότητα του δομημένου περιβάλλοντος. Είναι, λοιπόν, ένα πολύπλοκο σύστημα ανθρώπων, διεργασιών, τεχνικών διαδικασιών και ενεργειών, τεχνολογίας, περιβαλλοντικών συνθηκών και των υφιστάμενων υποδομών της κάθε εγκατάστασης. Είναι τιμή μας ως επιτροπή που αναδείξαμε τους νικητές στις κατηγορίες των βραβείων, δίνοντας στις επιχειρήσεις ένα ακόμη εφόδιο στην επιχειρηματική τους φήμη και ανταγωνιστικότητα, που είναι το logo των Facilities Management Awards 2020».

Τα Βραβεία της Χρονιάς

Οι τρεις κορυφαίες διακρίσεις των Facilities and Management Awards 20020,
τις οποίες απέσπασαν οι εταιρείες που συγκέντρωσαν συνολικά τα περισσότερα βραβεία, αποδεικνύοντας τη σπουδαιότητα του έργου τους.

FM TEAM OF THE YEAR
Παπαστράτος ΑΒΕΣ
Το βραβείο FM Team of the year αποτελεί μια συλλογική αναγνώριση για όλη τη Διεύθυνση Έργων και Τεχνικής Υποστήριξης. Η συγκεκριμένη βράβευση ήρθε ως επιστέγασμα της ολοκλήρωσης της επένδυσης 300 εκατ. ευρώ για τον μετασχηματισμό των εγκαταστάσεών μας στον Ασπρόπυργο σε μονάδα παραγωγής αποκλειστικής παραγωγής θερµαινόµενων ράβδων καπνού για το IQOS. Μια μεταμόρφωση από βιομηχανία καπνικών σε εταιρεία τεχνολογίας που, συγκεκριμένα στο πεδίο του facility management, σηματοδότησε μια καινούργια εποχή με την εισαγωγή νέων εργαλείων, νέων συστημάτων και νέων μεθόδων Operational Excellence σε όλο το φάσμα δραστηριότητάς μας. Στα μελλοντικά μας σχέδια είναι η συνεχιζόμενη επένδυση σε ακόμη πιο καινοτόμα ψηφιακά συστήματα, στην αιχμή της τεχνολογίας, όπως η τεχνητή νοημοσύνη και το υπολογιστικό νέφος, προκειμένου να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε τη λειτουργία του εργοστασίου και -κάτι που έχει ιδιαίτερη σημασία για εμάς- το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα.
Κωνσταντίνος Οικονόμου, Διευθυντής Έργων και Τεχνικής Υποστήριξης

FM SERVICE PROVIDER OF THE YEAR
Manifest Services
Το βραβείο αυτό μας ανήκει, καθώς διαρκώς αποσκοπούμε να βελτιωνόμαστε σε κάθε πτυχή της δραστηριότητας μας. Ακόμη, λειτουργούμε με τον πιο δίκαιο και ευγενικό τρόπο απέναντι στους πελάτες, εργαζόμενους, προμηθευτές και συνεργάτες μας και τους αντιμετωπίζουμε όλους με την ίδια άριστη και άμεση εξυπηρέτηση. Τέλος, ένας ιδιαίτερα σημαντικός παράγοντας της επιτυχίας μας και ανάδειξης μας ως πάροχο υπηρεσιών FM της χρονιάς, είναι η χρηματοοικονομική θωράκιση που έχουμε επιτύχει με reporting πολυεθνικών προδιαγραφών. Μέσα από αυτή την κρίση αναδείχθηκε σαφώς η σημαντικότητα των υπηρεσιών μας και αυτό μας ώθησε ώστε να θέσουμε ακόμη υψηλότερους στόχους. Αυτό που επιδιώκουμε είναι να χτίσουμε νέα γερά και σωστά θεμέλια στον κλάδο μας εντός της χώρας μας, καθώς και να επεκταθούμε σε αγορές του εξωτερικού – κινήσεις οι οποίες θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.
Διονύσιος Αμμολοχίτης, Founder and CEO

Excellence in FM
Atria Property Servises S.A
Το βραβείο αυτό αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για εμάς, καθώς σημαίνει αναγνώριση της πολιτικής, της στρατηγικής και των προσπαθειών μας από τους πλέον ειδικούς του χώρου. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους συνεργάτες μου για την πολύτιμη συνεισφορά τους αλλά και τους πελάτες μας για την εμπιστοσύνη τους στις υπηρεσίες μας. Η στρατηγική μας περιλαμβάνει την υλοποίηση των υπηρεσιών μας, βασισμένη στα διεθνή πρότυπα του κλάδου και τo best practice, την προσφορά υπηρεσιών από συνεργάτες με πολύχρονη εμπειρία, εξειδίκευση και συνεχή εκπαίδευση και την καλλιέργεια και ενδυνάμωση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων στον τομέα μας. Τα μελλοντικά μας σχέδια περιλαμβάνουν τη συνέχιση της προσφοράς υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών, τη διαρκή αναζήτηση βελτίωσης, τη στήριξη των πελατών μας στις δύσκολες συνθήκες και την περαιτέρω διεύρυνση του portfolio μας.
Γιάννης Σταματέλος, General Manager of Property Management

 

Facilities and Management Gold Awards: Τα έργα ανά εταιρεία που κέρδισαν χρυσά βραβεία

Redex A.E – Fraport Greece A.E
Διαχείριση Εγκαταστάσεων 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της Ελλάδας (2 GOLD)
H Fraport Greece A.E, λειτουργός και διαχειριστής των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας, ανέθεσε στην εταιρεία Redex A.E τις εργασίες προληπτικής και διορθωτικής συντήρησης, καθώς και νέων έργων στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια. Το συγκεκριμένο έργο θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως «έργο πρόκληση» για τα τεχνικά δεδομένα της Ελλάδας στο τομέα της συντήρησης και αναβάθμισης εγκαταστάσεων, αφού για πρώτη φορά οι πιο εξειδικευμένοι σε όλα τα επίπεδα και ειδικότητες επαγγελματίες της αγοράς, ενώθηκαν έχοντας ένα κοινό στόχο: Την ταυτόχρονη υποστήριξη και αναβάθμιση σε 14 διαφορετικά σημεία, πολύπλοκων και απαιτητικών εγκαταστάσεων, εναρμονισμένων με τις ισχύουσες προδιαγραφές, προς όφελος του επιβατικού αλλά και την ανάδειξη της Ελλάδας στο εξωτερικό.

GEP GROUP – HFMA
Νέο εκπαιδευτικό πρόγραμμα «Facility Management»
Οι ομάδες Facility Management αποτελούνται από επαγγελματίες που καθημερινά υποστηρίζουν τους εργαζομένους της επιχείρησης άμεσα και έμμεσα, καθιερώνουν διαδικασίες για τάξη και οργάνωση και είναι επιφορτισμένοι με τη συντήρηση και τη βελτίωση των ίδιων των εγκαταστάσεων. Επίσης, συμμετέχουν ενεργά σε δραστηριότητες στρατηγικού σχεδιασμού που βοηθούν στη μείωση του κόστους και στην αύξηση της παραγωγικότητας των εργαζομένων. Στην έκθεση αυτή περιγράφεται το πώς γεννήθηκε και εν συνεχεία υλοποιήθηκε η ιδέα της GEP και του HFMA, για τη δημιουργία του πρώτου καινοτόμου εκπαιδευτικού προγράμματος στην Ελλάδα. Στον πρώτο κύκλο του προγράμματος δόθηκαν στους Facility Managers οι βασικές κατευθύνσεις και στον δεύτερο κύκλο πρόκειται να επιμορφωθούν σε πιο εξειδικευμένα θέματα πάνω στην διαχείριση εγκαταστάσεων.

UNI-PHARMA ΚΛΕΩΝ ΤΣΕΤΗΣ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ Α.Β.Ε.Ε
Συντήρηση εγκαταστάσεων / BMS / EMS / HVAC
H Uni-Pharma Α.Β.Ε.Ε., μέλος του ομίλου ΟΦΕΤ, για πάνω από 50 χρόνια, επενδύει σε σύγχρονες εγκαταστάσεις και τεχνολογίες αιχμής, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη συμβολή της στην αειφόρο ανάπτυξη. Η Διοίκηση με επικεφαλής τις κυρίες Ιουλία και Ειρήνη Τσέτη, για την εκπλήρωση όλων των παραπάνω και στο πλαίσιο του Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης που εφαρμόζει, έχει σε εφαρμογή ένα Σύστημα Διαχείρισης Ενέργειας, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 50001:2018. Στο πλαίσιο αυτό, έχουν εγκατασταθεί τρία συστήματα αυτόματου ελέγχου στο νέο βιοκλιματικό κτίριο στην Κηφισιά τα κατωτέρω Συστήματα Απομακρυσμένου Ελέγχου: 1) BMS (Building Management System), 2) EMS (Envirnomental Management System) και 3) PMS (Power Monitoring System).

Διεύθυνση Υπηρεσιών-Στέγασης (ΔΥΣ) της ΔΕΗ Α.Ε.
Βελτίωση της Ενεργειακής Επίδοσης των κτιρίων της ΔΕΗ Α.Ε.
Αποστολή της Διεύθυνσης Υπηρεσιών-Στέγασης (ΔΥΣ) της ΔΕΗ είναι η συμβολή στη λειτουργία της επιχείρησης με την κατάλληλη κτιριακή υποδομή, λειτουργία και εξοπλισμό και την αύξηση των περιουσιακών της στοιχείων και εσόδων μέσω της αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας και παροχής υπηρεσιών σε τρίτους. Στo πλαίσιο της αποστολής της και των ευρύτερων προσπαθειών για προστασία του περιβάλλοντος, αειφόρο ανάπτυξη και συνεχή βελτίωση της ενεργειακής επίδοσης της ΔΕΗ, η ΔΥΣ έχει εθελοντικά πιστοποιηθεί και εφαρμόζει ένα τεκμηριωμένο Σύστημα Ενεργειακής Διαχείρισης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου ISO 50001:2011. Με την επίτευξη του στόχου, διαπιστώθηκε πως ωφελήθηκε πολλαπλά όχι μόνο η ίδια η Διεύθυνση αλλά δυναμικά το σύνολο της επιχείρησης και ο περιβαλλοντικός της ρόλος.

Ολυμπία Οδός Α.Ε
Smart Tunnel project
Το πρόγραμμα “Smart Tunnel” είναι μια καινοτόμος προσέγγιση παγκόσμιας κλίμακας που ανέπτυξε η Ολυμπία Οδός για να βελτιώσει τις στρατηγικές συντήρησης στις σήραγγες του αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα. Το “Smart Tunnel” είναι ένα μέρος του Συστήματος Διαχείρισης Υποδομής (Asset Management) της Ολυμπίας Οδού, το οποίο στηρίζεται στις πιο πρόσφατες τεχνολογίες Internet of Things Big Data, Τεχνητής Νοημοσύνης και Μηχανικής μάθησης (Machine Learning), το οποίο παρέχει real-time δεδομένα παρακολούθησης και προγνωστικής συντήρησης (predictive maintenance) της υποδομής. Με το “Smart Tunnel” εξοικονομούνται πόροι από τη βαριά συντήρηση της υποδομής, καθώς ο εξοπλισμός των σηράγγων συντηρείται σωστότερα και ο κύκλος ζωής του θα αυξηθεί σημαντικά.

ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ
Ψηφιακές καινοτομίες για την αντιμετώπιση των αναγκών του FM
Για την ΑΒ Βασιλόπουλος, η διασφάλιση της άμεσης επικοινωνίας μεταξύ του δικτύου της σε όλη τη χώρα, αποτελεί βασική και καθημερινή προτεραιότητα. Το εξειδικευμένο Τμήμα Συντήρησης της εταιρείας, αναζητά διαρκώς καινοτόμες λύσεις επικοινωνίας, ώστε να απαντά σε κάθε ανάγκη που προκύπτει για την ομαλή λειτουργία της εταιρείας. Η αναβάθμιση του συστήματος επικοινωνίας, η ενσωμάτωσή του στις εφαρμογές και στα μηχανήματα που ήδη χρησιμοποιούσε το προσωπικό των καταστημάτων και η πλήρης απογραφή του τεχνικού εξοπλισμού, έκανε το σύστημα πιο εύχρηστο εξασφαλίζοντας παράλληλα και καλύτερα στατιστικά στοιχεία. Τα αιτήματα μέσω του συστήματος αυξήθηκαν συμβάλλοντας τόσο στη βελτίωση της λειτουργίας των καταστημάτων όσο και του τμήματος συντήρησης.

Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ) / Alter Ego S.A.
Εφαρμογή Ολοκληρωμένου Προγράμματος Αποφυγής και Πρόληψης Εξάπλωσης Covid-19 στο ΚΠΙΣΝ
H Alter Ego σε συνεργασία με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, σχεδίασε και υλοποίησε ένα ολοκληρωμένο και εξειδικευμένο πρόγραμμα πρόληψης, αποφυγής και αντιμετώπισης της εξάπλωσης του COVID-19. Βασικός στόχος ήταν, η ασφάλεια των εργαζομένων και των επισκεπτών του ΚΠΙΣΝ. Δράττοντας με γνώμονα την συνεχή προστασία του συνόλου των χρηστών του ΚΠΙΣΝ, εφαρμόσαμε ένα άρτιο και τεκμηριωμένο σχεδιασμό, αξιοποιώντας όλους τους διαθέσιμους τεχνολογικούς πόρους. Ανταποκρινόμενοι πλήρως σε κάθε κίνδυνο, απέδειξαν την άρτια προετοιμασία φέρνοντας το βέλτιστο αποτέλεσμα επίτευξης του κοινού στόχου.

Ασφαλιστικές καλύψεις στη βιομηχανία

Ποια είναι η ασφαλιστική διείσδυση στην εγχώρια μεταποίηση; Πώς συμπεριφέρθηκαν μεγάλες μεταποιητικές επιχειρήσεις κατά την περίοδο της πανδημίας, σε σχέση με τις ασφαλιστικές τους καλύψεις; Το Plant εξετάζει ένα κρίσιμο, αλλά πολλές φορές υποτιμημένο ζήτημα από τις επιχειρήσεις.

Γράφει ο Στέφανος Κοτζαμάνης

Ήταν παραμονή Χριστουγέννων του 2013, όταν μετά από πυρκαγιά καταστράφηκε η μονάδα γιαουρτιού της γαλακτοβιομηχανίας ΚΡΙ ΚΡΙ στο νομό Σερρών. Η αγωνία για την «επόμενη μέρα» ήταν ζωγραφισμένη στα πρόσωπα τόσο του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας Παναγιώτη Τσινάβου, όσο επίσης και των εργαζομένων, των συνεργαζόμενων γαλακτοπαραγωγών, της τοπικής κοινωνίας, αλλά και των χιλιάδων μετόχων μειοψηφίας, καθώς η ΚΡΙ ΚΡΙ είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Αθήνας.
Το εργοστάσιο ήταν ασφαλισμένο, οι ασφαλιστικές εταιρείες κάλυψαν τη ζημιά και η εταιρεία, εξασφαλίζοντας τη σχετική χρηματοδότηση προχώρησε στη δημιουργία μιας ακόμη πιο μεγάλης και σύγχρονης μονάδας.

Τα αποτελέσματα είναι ιδιαίτερα εμφανή: Κατά την περίοδο 2015-2019 ο κύκλος εργασιών της ΚΡΙ ΚΡΙ Α.Ε. εκτινάχθηκε από τα 67 στα 113 εκατ. ευρώ (το 36% αποτελούσε εξαγωγές), τα λειτουργικά της κέρδη (EBITDA) από τα 7,3 στα 21,1 εκατ. και τα προ φόρων αποτελέσματά της από τα +4,3 εκατ. στα +17,6 εκατ. ευρώ!

Ανάλογη καταστροφή συνέβη και την πρωτομαγιά του 2018 στο εργοστάσιο της Sunlight στην Ξάνθη, με τη γνωστή εταιρεία του Ομίλου Γερμανός να χρηματοδοτείται σε χρόνο ρεκόρ από τις ασφαλιστικές εταιρείες με 68 εκατ. ευρώ (μια από τις μεγαλύτερες αποζημιώσεις στην Ευρώπη). Χρησιμοποιώντας αυτά, αλλά και επιπλέον κεφάλαια, η Sunlight κατάφερε να αυξήσει την παραγωγική δυναμικότητα της μονάδας παραγωγής μπαταριών, να την καταστήσει την περισσότερο σύγχρονη στην αγορά και να δημιουργήσει επιπλέον διακόσιες θέσεις εργασίας.

Για να απεικονιστεί καλύτερα η κοινωνική διάσταση του θέματος, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Sunlight απασχολεί περίπου το 8% των θέσεων εργασίας του νομού Ξάνθης. Επιπλέον, ανακουφίστηκε και ο μεγάλος αριθμός των ομολογιούχων της Sunlight, καθώς το ομόλογο της εταιρείας διαπραγματεύεται στο Χρηματιστήριο της Αθήνας. «Επιχειρηματική συνέχεια χωρίς ασφάλιση δεν μπορεί να υπάρξει. Oι ασφαλιστικές εταιρείες θα πρέπει να αποτελούν μακροπρόθεσμους συνεργάτες των επιχειρήσεων» είχαν δηλώσει εκείνη την εποχή τα στελέχη της διοίκησης της Sunlight.

Οι περιπτώσεις των ΚΡΙ ΚΡΙ και Sunlight αποτελούν δύο χαρακτηριστικά παραδείγματα εταιρειών, στις οποίες η σωστή χρήση των ασφαλιστικών υπηρεσιών εξασφάλισε τη συνέχεια και την αναπτυξιακή τους πορεία.
Από την άλλη πλευρά, οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν κρύβουν τον προβληματισμό τους για το γεγονός ότι η πλειονότητα των ελληνικών επιχειρήσεων -και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων, που είναι οι περισσότερες στη χώρα μας- είναι πλήρως ανασφάλιστη, ή έστω ανεπαρκώς καλυμμένη.

«Στην Ελλάδα είμαστε ανασφάλιστοι τόσο ως εταιρείες, όσο και ως άτομα και αυτό είναι επιζήμιο τόσο από οικονομικής, όσο και από κοινωνικής άποψης. Για κάποιες επιχειρήσεις, η έννοια της ασφάλισης δεν βρίσκεται ούτε στα πρώτα εκατό πράγματα που σκέφτεται ο Διευθύνων Σύμβουλός της. Όταν όμως συμβαίνει το κακό, τότε είναι αργά» έχει δηλώσει ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου.

ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΠΟΙΗΣΗ
Για το ζήτημα της ασφαλιστικής διείσδυσης στην εγχώρια μεταποίηση, το Plant απευθύνθηκε στον Νίκο Σπυράτο, Διευθυντή Ανάληψης Κινδύνων της ασφαλιστικής εταιρείας ERGO και Υπεύθυνο Ομάδας Εργασίας Στατιστικών της Επιτροπής Περιουσίας, Μεταφορών, Σκαφών και Αντασφαλίσεων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος.
«Η ασφαλιστική διείσδυση στην Ελλάδα είναι χαμηλή, καθώς μόνο ένα 10% με 15% του συνόλου των μεταποιητικών επιχειρήσεων ασφαλίζεται στη χώρα μας. Ωστόσο, τα πράγματα βελτιώνονται, όσο μεγαλώνει το μέγεθος των εταιρειών.

Εκτιμώ ότι είναι καλυμμένο ασφαλιστικά πάνω από το 50% των εταιρειών που διαθέτει ίδια κεφάλαια υψηλότερα των δέκα εκατ. ευρώ» σημειώνει ο κ. Σπυράτος, συμπληρώνοντας: «Οι μεγάλες εγχώριες μεταποιητικές επιχειρήσεις είναι συνήθως ασφαλισμένες. Στις εταιρείες αυτές, τις αποφάσεις για τέτοια θέματα συνήθως δεν τις λαμβάνουν οι ιδιοκτήτες, αλλά τα στελέχη τους, τα οποία δεν επιθυμούν να βρεθούν εκτεθειμένα σε περίπτωση που προκληθεί μια ζημιά. Πρόκειται για ικανά στελέχη, τα οποία συχνά χρησιμοποιούν και τις υπηρεσίες εξειδικευμένων συμβούλων με αποτέλεσμα η ασφαλιστική διείσδυση να εμφανίζεται σημαντικά υψηλότερη σε αυτή την κατηγορία. Επίσης, ούτε και μεγάλο πρόβλημα συνειδητής υποασφάλισης παρατηρείται στη συγκεκριμένη κατηγορία των μεταποιητικών επιχειρήσεων, καθότι αν σε κάποιες περιπτώσεις το ασφαλιστικό ποσό είναι μικρότερο από την τρέχουσα αξία, νομίζω ότι μάλλον αποτελεί προϊόν εσφαλμένης εκτίμησης, παρά συνειδητή απόφαση». Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εταιρείες αυτές κατανοούν τη σημασία της ασφάλισης και διαθέτουν εσωτερικούς μηχανισμούς και διαδικασίες, οι οποίοι επιτρέπουν στον έχοντα την απόφαση της ασφάλισης σαφή εικόνα της επιχείρησης και της αξίας της ασφαλιστέας περιουσίας.

Πώς συμπεριφέρθηκαν, όμως, οι μεγάλες μεταποιητικές επιχειρήσεις κατά τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και κατά την περίοδο της πανδημίας, σε σχέση με τις ασφαλιστικές τους καλύψεις;
Σύμφωνα με τον κ. Σπυράτο, πέρα από ορισμένες εταιρείες που αναγκάστηκαν να τερματίσουν την παραγωγική τους λειτουργία, οι υπόλοιπες μεγάλες μεταποιητικές εταιρείες εξακολούθησαν να καλύπτονται επαρκώς, γνωρίζοντας την αξία της ασφάλισης, ιδιαίτερα σε περιόδους υφέσεων. Βέβαια, λόγω της οικονομικής κρίσης, συχνά το ασφαλιστικό αντικείμενο περιορίστηκε, επειδή σε αρκετές κατηγορίες καλύψεων (π.χ ασφάλιση μεταφορών, διακοπής εργασιών κ.λπ.) αποτελεί συνάρτηση του επιπέδου των εκάστοτε οικονομικών επιδόσεων μιας εταιρείας. Γενικότερα, η ασφαλιστική δραστηριότητα επηρεάζεται από την πορεία του ΑΕΠ.

Η ίδια συμπεριφορά παρατηρήθηκε και κατά τη διάρκεια της φετινής πανδημίας. «Βέβαια, θα πρέπει να τονιστεί ότι στην Ελλάδα, όπως και στον υπόλοιπο κόσμο, δεν υπάρχει κάλυψη διακοπής εργασιών λόγω του κορωνοϊού, ή άλλων μολυσματικών ασθενειών. Επίσης, θα έλεγα ότι μεταξύ των μεταποιητικών επιχειρήσεων όλων των μεγεθών, σχετικά περισσότερο ασφαλισμένες είναι εκείνες που λόγω του αντικειμένου των εργασιών τους το κόστος της ασφάλισης δεν είναι μεγάλο», λεει ο κ. Σπυράτος.

Το μεγάλο ερώτημα όμως παραμένει: Μπορούν οι ελληνικές επιχειρήσεις να ανταπεξέλθουν στο κόστος της ασφάλισης και πόσο χαμηλό ή υψηλό είναι αυτό, όταν συγκρίνεται με τις άλλες χώρες της Ευρώπης;

Αναμφίβολα, υπάρχουν μεταποιητικές εταιρείες που έχουν πιεστεί έντονα κατά τα τελευταία από τις καταστάσεις. Έτσι, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, πολλές μικρού μεγέθους επιχειρήσεις διέκοψαν τα ασφαλιστικά τους συμβόλαια, θεωρώντας τα ως «πολυτέλεια», ή έστω ως μια από τις κατηγορίες κόστους που έπρεπε να περιορίσουν. Το ζήτημα βέβαια είναι ότι αν αυτές οι επιχειρήσεις δυσκολεύονταν να καταβάλουν τα ασφάλιστρα, σε πόσο πιο δύσκολη θέση θα βρίσκονταν σε περίπτωση που προέκυπτε μια ζημιά.

Αντίθετα, από την πλευρά τους οι μεγάλες μεταποιητικές εταιρείες κατά κανόνα ανανέωναν τα συμβόλαιά τους, πιέζοντας ωστόσο για μειώσεις τιμολογίων και ενίοτε ζητώντας ουσιαστικά την καταβολή των ασφαλίστρων σε δόσεις, μέσα από τη σύναψη συμβολαίων μικρότερης διάρκειας. Οι συνθήκες της αγοράς ήταν τέτοιες (όξυνση του ανταγωνισμού μεταξύ των ασφαλιστικών εταιρειών που έβλεπαν τη ζήτηση να μειώνεται), έτσι ώστε χρόνο με το χρόνο τα ασφάλιστρα υποχωρούσαν, με αποτέλεσμα να παρατηρείται μέσα στη δεκαετία μια σωρευτική μείωση του κόστους ασφάλισης της τάξεως του 30% έως 40%.
Κάποιοι μάλιστα από τον ασφαλιστικό κλάδο, θέλοντας να στηλιτεύσουν τις επιθετικές πολιτικές κάποιων ανταγωνιστών τους είχαν κάνει (off the record) αναφορές για «κανιβαλισμό της αγοράς» (πάντως, οι εποπτικοί δείκτες των εγχώριων ασφαλιστικών εταιρειών είναι υψηλοί). Και εκεί που το 2019 είχαν αρχίσει να γίνονται συζητήσεις για μια περιορισμένη ανάκαμψη των τιμολογίων, ήρθε η φετινή πανδημία για να διακόψει οποιαδήποτε σχετική τάση.
«Τα τιμολόγια που προσφέρονται στις εγχώριες μεταποιητικές επιχειρήσεις είναι σαφώς ανταγωνιστικά, σε σχέση με αυτά που προσφέρονται για τις ίδιες καλύψεις σε άλλες χώρες της Ευρώπης. Είναι μια επιθετική τιμολογιακή πολιτική των ασφαλιστικών κλάδου που είναι προσαρμοσμένη στα δεδομένα της πολυετούς κρίσης και της πανδημίας. Δεν είναι άλλωστε λίγες οι φορές, όπου λόγω των χαμηλών τιμών, οι ασφαλιστικές εταιρείες καλούνται να πείσουν ως προς το ύψος του ασφαλίστρου τους ξένους αντασφαλιστές τους, προκειμένου να συνεργαστούν» υποστηρίζει ο κ. Σπυράτος.

ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΛΥΨΕΙΣ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ
Βαρύνουσα σημασία για το θέμα «ασφαλιστικές καλύψεις και μεταποίηση στην Ελλάδα» έχουν και οι απόψεις του Χρήστου Αχή, Εκτελεστικού Συμβούλου Διοίκησης της Ορίζων Ασφαλιστική, μιας εταιρείας που εξειδικεύεται κυρίως σε εμπορικούς και βιομηχανικούς κινδύνους.
Ο κ. Αχής, μεταξύ άλλων, θέτει ως σημαντικό ζήτημα την επικαιροποίηση των ασφαλιζόμενων αξιών, έτσι ώστε σε περίπτωση ζημιάς η επιχείρηση να αποζημιωθεί δίκαια και στο ακέραιο. Επίσης, σημειώνει πως η έλευση της τρέχουσας πανδημίας φέρνει στην επιφάνεια ανάγκες που πολύ λίγοι έδιναν σημασία κατά το παρελθόν.

Σύμφωνα με τον κ. Αχή, «oι περισσότερες βιομηχανίες και βιοτεχνίες της χώρας έχουν μια σχετικά ικανοποιητική ασφαλιστική κάλυψη, όσον αφορά τις κτιριακές εγκαταστάσεις και το περιεχόμενο τους, σε αντίθεση με άλλους τομείς της οικονομίας. Παρ’ όλα αυτά, παρατηρούνται σημαντικά προβλήματα σε επίπεδο επικαιροποίησης των ασφαλιζόμενων αξιών των περιουσιακών τους στοιχείων. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό οφείλεται στη λάθος κουλτούρα που υπάρχει πολλές φορές και θεωρεί την ασφάλιση σαν μια «δυσάρεστη» υποχρέωση και ως εκ τούτου από τη στιγμή που ασφαλίστηκε ένας κίνδυνος, αντιμετωπίζεται σαν κάτι στατικό και όχι ζωντανό.

Η λειτουργία μιας επιχείρησης, οι διαδικασίες της, οι μεταβολές στον εξοπλισμό της, τα μέτρα προστασίας που λαμβάνει μπορεί να εξελίσσονται με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Για να είναι πάντα ορθά ασφαλισμένος ένας κίνδυνος, κρίνεται απαραίτητη η συστηματική επικοινωνία και ενημέρωση των ασφαλιστών για κάθε αλλαγή που πιθανόν να έχει συμβεί σε μια επιχείρηση. Έτσι, σε περίπτωση ζημιάς, η εταιρεία θα αποζημιωθεί δίκαια.

Στην ερώτηση αν υπάρχουν ασφαλιστικές καλύψεις στις οποίες οι παραγωγικές επιχειρήσεις θα έπρεπε να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση, ο κ. Αχής επισημαίνει: «Μια πολύ σημαντική κάλυψη, που πολλές επιχειρήσεις είτε αγνοούν γιατί κανείς δεν τους ενημέρωσε για αυτή είτε τη θεωρούν αρκετά ακριβή, είναι η απώλεια κερδών σε περίπτωση επέλευσης καλυπτόμενου κινδύνου. Η δυνατότητα να αποζημιωθούν για την απώλεια των εσόδων τους για όσο διάστημα θα διακοπεί η παραγωγική τους δραστηριότητα μέχρι να αποκατασταθεί η υλική ζημία που υπέστησαν οι εγκαταστάσεις και τα μηχανήματα της, εξασφαλίζει τη βιωσιμότητά της και την προστασία των εργαζομένων της, ό,τι και αν έχει συμβεί».

Σύμφωνα με τον Εκτελεστικό Σύμβούλο Διοίκησης της Ορίζων Ασφαλιστική, η έλευση της πανδημίας και οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν επηρέασαν τόσο το μίγμα των ασφαλιστικών αναγκών μιας επιχείρησης, όσο ότι έφεραν στην επιφάνεια ανάγκες που κανείς δεν έδινε ιδιαίτερη σημασία κατά το παρελθόν, όπως για παράδειγμα την ασφάλιση κατά των κυβερνοκινδύνων (Cyber risks policy), ή την ασφάλιση ευθύνης στελεχών και μελών διοικητικών συμβουλίων.
«Οι κίνδυνοι από φυσικές καταστροφές υπήρχαν και θα υπάρχουν και μετά την πανδημία. Μέσα, όμως, από αυτή την αλλαγή της καθημερινότητας μας αναδύονται νέες ανάγκες, όπως οι προαναφερόμενες, για τις οποίες όλοι οι άνθρωποι της ασφαλιστικής αγοράς είμαστε υποχρεωμένοι να ενημερώσουμε το κοινό» σημειώνει ο κ. Αχής.

Εν κατακλείδι, μόνο εταιρείες που αποζημιώθηκαν, στη συντριπτική πλειοψηφία εκτίμησαν την αξία της σωστής ασφάλισης και διέθεσαν χρόνο και ενδεχομένως υψηλότερο μέρος του budget τους για να εξασφαλίσουν σωστά την επιχείρηση τους.
«Προφανώς, εμείς οι άνθρωποι της αγοράς κάνουμε κάτι λάθος, με αποτέλεσμα να έχει αποτυπωθεί αυτή η κουλτούρα. Εμείς, λοιπόν, πρέπει να βρούμε τη λύση στο πώς το ασφαλιστικό προϊόν, θα εκληφθεί για όλα τα θετικά χαρακτηριστικά του όπως στην πλειοψηφία του Δυτικού κόσμου και όχι σαν μια δυσβάσταχτη υποχρέωση», καταλήγει ο κ. Αχής.•

Νίκος Σπυράτος, Διευθυντής Ανάληψης Κινδύνων της ασφαλιστικής εταιρείας ERGO, Υπεύθυνος Ομάδας Εργασίας Στατιστικών της Επιτροπής Περιουσίας, Μεταφορών, Σκαφών και Αντασφαλίσεων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος

«Η ασφαλιστική διείσδυση στην Ελλάδα είναι χαμηλή, καθώς μόνο ένα 10% με 15% του συνόλου των μεταποιητικών επιχειρήσεων ασφαλίζεται στη χώρα μας»

Χρήστος Αχής, Εκτελεστικός Σύμβουλος Διοίκησης της Ορίζων Ασφαλιστική

«Μια σημαντική κάλυψη που πολλές επιχειρήσεις αγνοούν γιατί κανείς δεν τους ενημέρωσε, είναι η απώλεια κερδών σε περίπτωση επέλευσης καλυπτόμενου κινδύνου»

Η παγκόσμια «επανάσταση» της Ηλεκτροκίνησης

Δημιουργεί νέους παραγωγικούς και επιχειρηματικούς κλάδους και εκσυγχρονίζει τις μεταφορές. η προώθηση της ηλεκτροκίνησης, όμως, είναι ικανή να αλλάξει ακόμα και τις παγκόσμιες οικονομικές και πολίτικες ισορροπίες.

Τα ηλεκτρικά οχήματα πρόκειται να μετασχηματίσουν σχεδόν κάθε μορφή μετακινήσεων και κάθε επίπτωση των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων του είδους των καυσίμων, των εκπομπών ρύπων, του κόστους, αλλά και τις επισκευές των οχημάτων ή την οδηγική συμπεριφορά. Αυτήν την περίοδο που διανύουμε, το βασικότερο κίνητρο για τη στροφή στην ηλεκτροκίνηση είναι η μείωση του διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να περιοριστούν οι συνέπειες από την κλιματική αλλαγή. Είναι δεδομένο, όμως, ότι αυτό το οικολογικό κίνητρο μπορεί σύντομα να αλλάξει και να εξελιχθεί σε οικονομικό. Κι αυτό διότι τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται πολύ σύντομα να αρχίσουν να γίνονται πιο φθηνά αλλά και πιο αποδοτικά σε σχέση με τα βενζινοκίνητα οχήματα. Το ερώτημα δεν αφορά το εάν, αλλά το πότε θα έχουμε τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.

Από εκεί κι έπειτα υπάρχει πλήθος ζητημάτων που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση και αφορούν κάθετα και οριζόντια ένα τεράστιο μέρος της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας. Για παράδειγμα, ποιες είναι οι νέες επενδυτικές ευκαιρίες που δημιουργούνται ώστε να υποστηριχθεί η παραγωγή των μπαταριών και των νέων υποδομών που απαιτούνται για τη στήριξη της ηλεκτροκίνησης; Και ποιος είναι ο πραγματικός αντίκτυπος στο διεθνές ενεργειακό σύστημα αλλά και στην οικονομική γεωπολιτική;

Τεχνολογία μπαταρίας
Σε απλούς αριθμητικούς όρους, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί έναν από τους πιο ραγδαία αναπτυσσόμενους κλάδους στη σημερινή παγκόσμια οικονομία. Μέχρι το 2025, η Νορβηγία στοχεύει να είναι είτε ηλεκτρικό, είτε υβριδικό το 100% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της. Επίσης το ίδιο έτος, η Ολλανδία σχεδιάζει να απαγορεύσει όλα τα οχήματα που κινούνται με βενζίνη ή πετρέλαιο. Από την πλευρά της, η Γερμανία σχεδιάζει να απαγορεύσει όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ έως το 2040 Γαλλία και Βρετανία στοχεύουν να τερματίσουν όλες τις πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων ή ετοιμοπόλεμων οχημάτων. Όσο για τη χώρα μας, έχει ήδη τεθεί ο στόχος το ένα τρίτο των νέων ταξινομήσεων να αφορά ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030.

Μπορεί ο στόχος αυτός να υπολείπεται αρκετά των υπολοίπων που έχουν τεθεί στην Ευρώπη, ωστόσο είναι χαρακτηριστικό πως αφορά περίπου 80.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία θα μπορούν να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Αξίζει να σημειωθεί το 2019 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που αγοράστηκαν στην Ελλάδα ήταν μόλις 17. Όπως έχει δηλώσει σχετικά η Γενική Γραμματέας του Υπουργείου Ενέργειας και Φυσικών Πόρων, Aλεξάνδρα Σδούκου: «Λάβαμε υπόψη μας τις τάσεις της αγοράς, όπως μας περιγράφηκαν από τις αντιπροσωπείες. Παράλληλα πρέπει να σας πω ότι ναι, ίσως σήμερα φαντάζει υπεραισιόδοξος ο στόχος, αλλά μέχρι το 2030 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs) θα είναι περισσότερα, το κόστος των μπαταριών θα έχει φθηνύνει και η τεχνολογία θα έχει προχωρήσει πολύ περισσότερο. Δεν βλέπουμε το 2030 “καθισμένοι” στο 2020, αλλά το βλέπουμε δυναμικά, χρόνο με τον χρόνο.

Και βέβαια μέσα στον στόχο αυτόν περιλαμβάνονται και τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά μέχρι 50 gr CO2/km». Αξίζει να σημειωθεί ότι οι επενδύσεις στη χώρας μας τρέχουν σε υψηλές ταχύτητες. Μεγάλοι εγχώριοι παίκτες, όπως τα ΕΛΠΕ και η Motor Oil, µετασχηµατίζουν τα δίκτυά τους και δηµιουργούν νέα, εταιρείες όπως η ΔΕΗ, η Protergia (Mytilineos) και άλλες ξεδιπλώνουν σταδιακά τη στρατηγική τους στόχευση, ενώ στην αγορά τοποθετούνται δυναµικά ακόµα και µικρότερες εταιρείες, καθώς και ξένα κεφάλαια.

Στην Κίνα, ο πήχης έχει τεθεί πολύ υψηλότερα σε σχέση με την Ευρώπη. Στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου ήδη βρίσκονται τα μισά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σε όλον τον κόσμο, ενώ μόνο το 2018, πωλήθηκαν συνολικά 1,1 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Ευρώπη και οι ΗΠΑ μαζί, διαθέτουν το 40% του παγκόσμιου στόλου των ηλεκτρικών οχημάτων.

Παρά την ανοδική τάση, η ταχύτητα επικράτησης της ηλεκτροκίνησης επί των υπολοίπων τεχνολογιών, εξαρτάται από έναν και μόνο παράγοντα: την τεχνολογία της μπαταρίας. Σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, όλα τα μειονεκτήματα των ηλεκτροκίνητων ξεκινούν και τελειώνουν με την τεχνολογία της μπαταρίας. Η τιμή αγοράς, ο χρόνος ζωής, η ασφάλεια, ο χρόνος φόρτισης είναι όλοι τους παράγοντες που εξαρτώνται από τη μπαταρία. Παράλληλα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, μόνο εφόσον η ενέργεια που καταναλώνουν προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Κατά τα λοιπά, όλα τα κόστη που αφορούν στη συντήρηση και επισκευή των ηλεκτροκίνητων είναι χαμηλότερα σε σχέση με τις δαπάνες, που χρειάζονται τα βενζινοκίνητα. Ακόμα και σήμερα, για τα αυτοκίνητα που διανύουν μεγάλες αποστάσεις, όπως π.χ. τα ταξί, τα οποία διανύουν κατά μέσο όρο πάνω από 70.000 χλμ το χρόνο, το συνολικό κόστος της αγοράς, ασφάλισης, τελών και συντήρησης είναι χαμηλότερο για τα ηλεκτροκίνητα.

Αυτό σημαίνει πως η ανάγκη εξοικονόμησης ενέργειας και χρημάτων θα δώσει ώθηση στην αλλαγή. Πλέον, το στοίχημα αφορά στα κοινά Ι.Χ., τα αυτοκίνητα δηλαδή που κάνουν γύρω στα 15.000 χλμ. το χρόνο. Για να είναι οικονομικά ανταγωνιστικά αυτά τα αυτοκίνητα, οι τιμές των μπαταριών πρέπει να περιοριστούν στα 100 ευρώ ανά κιλοβατώρα, σε σχέση με τα περίπου 180 ευρώ ανά κιλοβατώρα που είναι σήμερα.

Τα δίκτυα ενέργειας
Το δεύτερο μεγάλο προαπαιτούμενο για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης αφορά στις πηγές φόρτισης. Η επικράτηση των ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να αυξήσει τις ανάγκες της ενεργειακής κατανάλωσης έως και 38%, μέχρι το 2050. Στις βιομηχανικά ανεπτυγμένες χώρες του πλανήτη, αυτό μπορεί να μεταφραστεί σε μεγάλα κέρδη για τις εταιρείες παροχής ηλεκτρισμού και κατά συνέπεια, αύξηση των επενδύσεων σε τομείς όπως η αποθήκευση ενέργειας ή η ψηφιοποίηση της ενέργειας. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, η αύξηση της ενεργειακής ζήτησης, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγάλη αύξηση της κατασκευαστικής δραστηριότητας ώστε να δημιουργηθούν νέες και σύγχρονες υποδομές. Βεβαίως, σε ολόκληρη την υφήλιο, ανεξάρτητα από το πόσο ανεπτυγμένο είναι το ΑΕΠ μιας χώρας, η ηλεκτροκίνηση συμβαδίζει με την κατασκευαστική και τεχνολογική ανάπτυξη, λόγω της ανάγκης για δημιουργία χιλιάδων νέων σταθμών φόρτισης. «Σύμφωνα με τους καθ’ ύλην αρμόδιους, τους ειδικούς του ΔΕΔΔΗΕ, το ηλεκτρικό δίκτυο δεν θα έχει πρόβλημα για τα επόμενα χρόνια για τη διείσδυση ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων που προβλέπεται, αρκεί η φόρτιση να γίνεται με έξυπνο τρόπο, για να αποφευχθούν τυχόν προβλήματα σε τοπικό επίπεδο, λόγω της φόρτισης πολλών ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην ίδια περιοχή.

Υπάρχει όμως και ένας ακόμη λόγος που πρέπει η φόρτιση να είναι έξυπνη και ελεγχόμενη», σημείωσε η κα Σδούκου. «Αν θέλουμε να έχουμε πραγματικά πράσινες μετακινήσεις, η φόρτιση των οχημάτων πρέπει να γίνεται έξυπνα, ώστε να μπορούμε να φορτίζουμε τα ηλεκτρικά μας οχήματα όταν η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται από τον ήλιο, τον άνεμο ή άλλες καθαρές πηγές».
Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των προσβάσιμων στο κοινό σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα (EV) αυξήθηκε κατά 60% το 2019, πρόκειται για τη μεγαλύτερη αύξηση τα τελευταία τρία χρόνια και ξεπέρασε τις πωλήσεις αυτοκινήτων με μπαταρία, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA). Ο IEA ανακοίνωσε ότι ο αριθμός των δημόσιων σημείων αργής και γρήγορης φόρτισης έφτασε τα 862.118 σημεία παγκοσμίως, με την Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, να λαμβάνει μερίδιο 60%. Από το συνολικό αριθμό, οι ταχυφορτιστές αντιπροσωπεύουν το 31%. Μπορούν να προσφέρουν φόρτιση στο 80% σε περίπου 35 λεπτά, 90% σε 45 λεπτά και πλήρη φόρτιση σε 1 ώρα. Στην Ελλάδα υπάρχουν 13 ταχυφορτιστές, όλοι σε αυτοκινητόδρομους εκτός από ένα που βρίσκεται στο Polis Park, στη Ριζάρη. Σε κοινή πρίζα απαιτούνται από 8 έως 30 ώρες για μια πλήρη φόρτιση, ανάλογα την χωρητικότητα της μπαταρίας του οχήματος.

Επενδύσεις
Η νέα οικονοµία που αναδύεται από την ηλεκτροκίνηση αποτυπώνεται στο ιδιαίτερο ενδιαφέρον που δέχεται το κυβερνητικό επιτελείο από εγχώριους και διεθνείς οµίλους. Aξίζει να σηµειωθεί το ενδιαφέρον της ελληνικής MC-Chargers για επένδυση σε µονάδα παραγωγής φορτιστών στη Θεσσαλονίκη, της Eunice µέσω της συνεργαζόµενης αµερικανικής Βlink, της Εngie, της ΑΒΒ κ.ά. Τους επόµενους µήνες θα κάνουν την εµφάνισή τους και τα πρώτα σηµεία φόρτισης του δικτύου Superchargers της Τesla, ενώ ενδεικτικό του κλίµατος που επικρατεί είναι το επενδυτικό ενδιαφέρον στο διαγωνισµό της ΔΕΗ για την προµήθεια χιλίων φορτιστών, µε στόχο για την εταιρεία να αποκτήσει άλλους 10.000 µεσοπρόθεσµα. Η ΔΕΗ έχει ήδη υπογράψει συνεργασίες µε τις Fraport, BEAT και ΑΒ. Συνεχείς είναι οι κινήσεις και στο λιανεµπόριο, καθώς η Πλαίσιο εγκατέστησε τον πρώτο σταθµό της σε κατάστηµα στην Αθήνα, αλυσίδες σούπερ µάρκετ όπως η Lidl και η Μετρό AEBE ανακοίνωσαν ότι αναπτύσσουν πανελλαδικό δίκτυο, ενώ σταθµοί φόρτισης υπάρχουν σε ιδιωτικά Parking της Polis Park σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Εφοδιαστική αλυσίδα
Λίθιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο, νικέλιο, γραφίτης. Πρόκειται για πρώτες ύλες οι οποίες θα πρωταγωνιστήσουν στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, καθότι είναι κρίσιμες για την ανάπτυξη των μπαταριών. Σύμφωνα με μελέτες της Παγκόσμιας Τράπεζας, τα καινούργια κοιτάσματα από αυτά τα ορυκτά είναι πιο εύκολο να ανακαλυφθούν και να αξιοποιηθούν σε δεκάδες περιοχές του κόσμου, σε σχέση με τα ορυκτά καύσιμα, όπως το πετρέλαιο. Ωστόσο, η αναμενόμενη μεγάλη αύξηση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως θα μπορούσε να δημιουργήσει μεγάλες προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα αυτών των υλικών, διότι όπως συμβαίνει με όλους τους ορυκτούς πόρους, έτσι και τα υλικά που χρειάζονται για τις μπαταρίες δεν είναι ανεξάντλητα. Η λύση θα έλθει και πάλι από την τεχνολογία. Είναι αξιοσημείωτο πως σήμερα, οι μπαταρίες λιθίου ανακυκλώνονται σε ποσοστό μόλις 5%. Το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί κατακόρυφα, καθώς ήδη η μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων ανακύκλωσης, ή καλύτερα της «αναγέννησης» των χρησιμοποιημένων μπαταριών αποτελεί βασικό στόχο της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας.

Όπως έχει δηλώσει ο Αντώνης Κλαδάς, Καθηγητής ΕΜΠ, Διευθυντής Εργαστηρίου Ηλεκτρικών Μηχανών και Ηλεκτρονικών Ισχύος, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, οι μπαταρίες λιθίου είναι αυτές που στην παρούσα φάση -και για αρκετά χρόνια ακόμα- αναμένεται όχι μόνο να δώσουν σημαντική ώθηση στην ηλεκτροκίνηση, αλλά να αξιοποιηθούν συνδυαστικά και στον τομέα της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, συμβάλλοντας στην εξισορρόπηση παραγωγής και κατανάλωσης των ηλεκτρικών δικτύων, μέσω της συμμετοχής τους σε μικρά υβριδικά συστήματα ηλεκτροπαραγωγής από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ). «Οι μπαταρίες λιθίου είναι η τεχνολογία που επέτρεψε τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων και έχει αυτή τη στιγμή τεράστια αποδοχή και εφαρμογή. Το μεγάλο πλεονέκτημά τους είναι ότι διαθέτουν μεγάλη πυκνότητα ενέργειας και έχουν πολύ μικρή εσωτερική αντίσταση και πολύ μικρές εσωτερικές καταναλώσεις.

Όταν αποθηκεύεται ενέργεια και όταν χρησιμοποιείται στη συνέχεια η ενέργεια που έχει αποθηκευθεί εμφανίζουν ελάχιστες απώλειες, με το βαθμό απόδοσης να ξεπερνά το 99%», καταλήγει ο κ. Κλαδάς. Συνολικά, διεθνή οικονομικά έντυπα έχουν χαρακτηρίσει τις μπαταρίες και την εφοδιαστική αλυσίδα τους ως «το νέο πετρέλαιο». Προβλέπουν δηλαδή πως η οικονομία και η επιχειρηματική δραστηριότητα που θα αναπτυχθεί γύρω από τις μπαταρίες της ηλεκτροκίνησης θα εξελιχθεί πολύ γρήγορα, λαμβάνοντας κολοσσιαία μεγέθη. Η πρόοδος σε αυτόν τον τομέα θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη καθώς η χρήση μια ανακυκλωμένης μπαταρίας εκτιμάται ότι θα ρίξει το κόστος της ηλεκτροκίνησης κατά 20 με 50%.

Ηλεκτρο-γεωπολιτική
Σε σχέση με την Κίνα αλλά και τις ΗΠΑ, η Ευρώπη έχει μείνει πίσω στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Στην πραγματικότητα, αν εξαιρέσουμε ορισμένα φωτεινά παραδείγματα ευρωπαϊκών χωρών, όπως η Νορβηγία, η ΕΕ δεν έχει δώσει πραγματικά κίνητρα για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Μέχρι σήμερα, η βασική κινητήριος δύναμη για τη στροφή προς τη νέα μορφή των μετακινήσεων στις χώρες μέλη της ΕΕ δεν είναι άλλη από τη μακρά σειρά των Κοινοτικών Οδηγιών και των στόχων που επιβάλουν την μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων. Αυτό πρόκειται να αλλάξει άμεσα.

Η τετραετία 2016-2020 ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Εκείνη ακριβώς την τετραετία, λόγω των επιλογών που έγιναν από την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, οι ΗΠΑ εγκατέλειψαν τον στόχο των ΑΠΕ, της πράσινης ενέργειας, των ενεργειακών καινοτομιών και της ηλεκτροκίνησης και στράφηκαν ξανά στην οικονομία των ορυκτών καυσίμων. Αυτή η επιλογή αναμένεται να έχει μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στην αμερικανική ηλεκτρική αγορά. Σύμφωνα με έρευνα του Διεθνή Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), η Ευρώπη θα έχει πλησιάσει την Κίνα μέχρι το 2030 σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Σε μια δεκαετία από σήμερα το 26% των νέων οχημάτων στην Ευρώπη θα είναι ηλεκτρικά σε σχέση με το 28% στην Κίνα. Την ίδια χρονιά, στις ΗΠΑ εκτιμάται ότι το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων επί των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων θα αγγίζει μόλις το 8%. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι δεδομένο ότι όπως και σε κάθε βιομηχανική, εμπορική, τεχνολογική ή κλαδική «επανάσταση», οι οικονομίες κάποιων χωρών μένουν πίσω, ενώ κάποιων άλλων καταφέρνουν να καρπωθούν τα οφέλη και λαμβάνουν τη θέση του οδηγού στην παγκόσμια ανάπτυξη. Η περίοδος που διανύουμε, οι αρχές της νέας δεκαετίας του 2020, είναι η κατάλληλη περίοδος ώστε και η χώρα μας να δημιουργήσει τις κατάλληλες θεσμικές, τεχνολογικές και ερευνητικές υποδομές ώστε να μην χάσει το «τρένο» της ηλεκτροκίνησης.

Environmental Awards 2020: Tα καινοτόμα «πράσινα» έργα της χρονιάς

Οι επιχειρήσεις που δείχνουν τον «πράσινο» δρόμο προς την προστασία του περιβάλλοντος και την αειφορία, βραβεύτηκαν στα Environmental Awards 2020, αναδεικνύυοντας μεγάλους νικητές τα Ελληνικά Πετρέλαια και την Μetro.

 

Στην έκτη διοργάνωση των Environmental Awards της BOUSSIAS, αναδείχθηκαν και επιβραβεύτηκαν καλές πρακτικές και πρωτοβουλίες για την προστασία του Περιβάλλοντος, καθώς και καινοτόμα «πράσινα» έργα, τεχνολογίες ή προγράμματα, που συνεισφέρουν στη διαμόρφωση υγιούς περιβάλλοντος και οικονομικής ανάπτυξης. Προσαρμοσμένη στις συνθήκες, η φετινή διοργάνωση έδωσε τη δυνατότητα στους νικητές να παραλάβουν τα βραβεία τους και να φωτογραφηθούν σε προκαθορισμένη ώρα, την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου 2020, στο House 124 στο Χαλάνδρι. Η Πρόεδρος της Κριτικής Επιτροπής των βραβείων Κάτια Λαζαρίδη, Καθηγήτρια, Πρόεδρος Τμήματος Γεωγραφίας στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, μεταξύ άλλων επισήμανε στη δήλωσή της τη σημασία των «πράσινων» πρωτοβουλιών από εταιρείες, ενώ σημείωσε ότι οι διακρίσεις τους δεν καταγράφονται ως απλές επιτυχίες, αλλά συνιστούν μια ευκαιρία βελτίωσης και ανάπτυξης.
Τέλος, υπογράμμισε ότι η προστασία του Περιβάλλοντος ισοδυναμεί με κερδοφορία των επιχειρήσεων, καθώς μειώνονται η σπατάλη, το κόστος διαχείρισης αποβλήτων μέσω της πρόληψης, της επαναχρησιμοποίησης και της ανακύκλωσης και βελτιώνεται η δημόσια εικόνα της επιχείρησης, τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τη διοίκηση και την ευρύτερη κοινωνία. •

Τα Βραβεία της Χρονιάς

Οι δυο κορυφαίες διακρίσεις των Εnvironmental Αwards 20020,
τις οποίες απέσπασαν οι εταιρείες που συγκέντρωσαν συνολικά τα περισσότερα βραβεία, αποδεικνύοντας τη σπουδαιότητα του έργου τους.

Environmental team of the year
ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ
Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ εναρμονίζει τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες με κριτήριο την ουσιαστική συμβολή του στην επίτευξη των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης και την αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής, με βασική επιδίωξη τη συνεχή μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματός του. Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για την ανάδειξη μας σε Environmental Team of the Year, καθώς και για τις επτά συνολικά διακρίσεις σε αντίστοιχες υποκατηγορίες. Αποτελούν σημαντική αναγνώριση της υλοποίησης της επιχειρηματικής μας στρατηγικής και της δέσμευσής μας για την υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών βιώσιμης ανάπτυξης, αλλά και μια πρόσθετη αναγνώριση της συνεισφοράς όλων των εργαζομένων και των συνεργατών μας.

Ενδεικτικά αναφέρουμε:
• Τις σημαντικές επενδύσεις εξοικονόμησης ενέργειας, συμπαραγωγής και ΑΠΕ που συνέβαλαν στην αποφυγή 1,6 εκατ. τόνων εκπομπών CO2 τα τελευταία 5 χρόνια,
• Τα πρότυπα προγράμματα διαχείρισης και ανακύκλωσης αποβλήτων στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις μας και σε πρατήρια καυσίμων, αλλά και
• Την σταθερή και μακροχρόνια συνεισφορά μας στις τοπικές κοινωνίες που δραστηριοποιούμαστε.

Όλα αυτά αναδεικνύουν την προσέγγισή μας για ανάπτυξη της εταιρείας με κυρίαρχη την προστασία του περιβάλλοντος και τη θετική επίδραση στην τοπική κοινωνία και οικονομία. Έτσι, πιστεύουμε ότι μεγιστοποιούνται τα οφέλη για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ έχει δεσμευτεί μέσω της πολιτικής του για τη συμβολή του στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Στο επίκεντρο του στρατηγικού του σχεδιασμού βρίσκεται ο ψηφιακός και ενεργειακός μετασχηματισμός, στοχεύοντας στη διατήρηση του ηγετικού του ρόλου σε μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία.
Πηνελόπη Παγώνη, Ανώτερη Διευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας, Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης

Energy excellence of the year
METRO
Για τη METRO η αειφορία και εν τέλει η προστασία του περιβάλλοντος αποτελούν στρατηγική επιλογή, προκειμένου να πραγματοποιείται διαχείριση των φυσικών και ανθρώπινων πόρων με τον πλέον αποδοτικό τρόπο. Οι σημαντικές πρωτοβουλίες για την προστασία του περιβάλλοντος και την αειφορία, τα καινοτόμα «πράσινα» έργα και οι τεχνολογίες που συνεισφέρουν στη διαμόρφωση ενός υγιούς περιβάλλοντος, αποτελούν δέσμευση και δεν γίνονται στο πλαίσιο κάποιας κανονιστικής συμμόρφωσης με τη νομοθεσία. Η βράβευση με το Energy Excellence of the year, μας δίνει αφενός τη χαρά και την ικανοποίηση ότι οι επιλογές θα αποτελέσουν έμπνευση και για άλλες εταιρείες, αφετέρου μας δίνει ώθηση να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε και να πρωτοπορούμε στον τομέα της διαχείρισης της ενέργειας.

Οι κύριοι στόχοι που έχουμε θέσει είναι η διασφάλιση όρων αειφόρους ανάπτυξης, η βελτιστοποίηση του ενεργειακού προφίλ και η μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος. Στο σύστημα ενεργειακής διαχείρισης της εταιρείας, περιλαμβάνονται δράσεις και επενδύσεις ενεργειακής εξοικονόμησης για υφιστάμενα νέα καταστήματα, με την εγκατάσταση πρωτοποριακών συστημάτων φωτισμού, βιομηχανικής και εμπορικής ψύξης, κλιματισμού, αφύγρανσης και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Στη ΜΕΤΡΟ γνωρίζουμε ότι το αύριο πρέπει να είναι βασισμένο στην καθαρή ενέργεια για την προστασία τους περιβάλλοντος και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε συμπεριλάβει στο πλάνο μας μια σειρά στρατηγικών επενδύσεων, συνεχίζοντας το «πράσινο πλάνο» που έχουμε αναπτύξει, μειώνοντας δραστικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και συνδράμοντας στην εφαρμογή «πράσινων πολιτικών» με στόχο την κοινωνική προσφορά και την αειφορία.
Αθανασία Μήτσου, Περιβαλλοντολόγος, Διεύθυνση Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Εγκαταστάσεων ΜΕΤΡΟ ΑΕΒΕ

 

Environmental Gold Awards: Tα έργα ανά εταιρεία που κέρδισαν χρυσά βραβεία

Coca-Cola Τρία Έψιλον
Εργοστάσιο παραγωγής chips TSAKIRIS
Σχηματάρι Mega Plant
Ένα εργοστάσιο υπόδειγμα κυκλικής οικονομίας αποτελεί το εργοστάσιο παραγωγής τσιπς Τσακίρης της Coca-Cola Τρία Έψιλον στην Αταλάντη, καθώς σχεδόν το σύνολο των παραπροϊόντων που προκύπτουν από την παραγωγική διαδικασία των chips, δεν απορρίπτονται, αλλά αξιοποιούνται ως πρώτη ύλη σε άλλες βιομηχανικές μονάδες. Με γνώμονα το «Έναν Κόσμο Χωρίς Απορρίμματα», πρωτοστατεί το Σχηματάρι Mega Plant, που αποτελεί το πρώτο εργοστάσιο στο οποίο επιτεύχθηκε 100% ανακύκλωση και αξιοποίηση όλων των απορριμμάτων, με αποτέλεσμα να αποτελεί πλέον ένα Zero Waste Landfill.

LIFE RE-WEEE
Πρόληψη Παραγωγής και Επαναχρησιμοποίηση Αποβλήτων
Ηλεκτρικού & Ηλεκτρονικού Εξοπλισμού (ΑΗΗΕ)
Σε εναρμόνιση με την Ευρωπαϊκή Στρατηγική Διαχείρισης Αποβλήτων, το έργο LIFE RE-WEEE ανέπτυξε καινοτόμες υποδομές στην Ελλάδα ως πρότυπο για την προετοιμασία προς επαναχρησιμοποίηση ηλεκτρονικών αποβλήτων. Η λειτουργία των υποδομών, σε αρχικά πιλοτικό επίπεδο (2 πρώτα χρόνια λειτουργίας), είχε αξιοσημείωτα αποτελέσματα με οφέλη τόσο άμεσα περιβαλλοντικά όσο και κοινωνικά. 340 τόνοι ηλεκτρικών συσκευών οδηγήθηκαν σε τελικές εργασίες επισκευής ώστε να διατεθούν εκ νέου στην αγορά, με υψηλότατα ποσοστά να εντοπίζονται (19%) στις συσκευές ΙΤ (laptop/tablets).

Όμιλος Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Τσέτη
Διαχείριση επικίνδυνων φαρμακευτικών αποβλήτων
Νέο Βιοκλιματικό Κτίριο της UNI-PHARMA S.A.
Ο σεβασμός και η φροντίδα για το περιβάλλον είναι κοινός παρονομαστής σε κάθε δραστηριότητα του Ομίλου Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Τσέτη (ΟΦΕΤ). Και οι δύο Εταιρείες του Ομίλου είναι υπεύθυνες για τη διαχείριση των περιβαλλοντικών θεμάτων που τις αφορούν, όπως ο εντοπισμός των περιβαλλοντικών πλευρών που σχετίζονται με τις δραστηριότητές τους, η παρακολούθηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας, καθώς και η λήψη μέτρων με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης των φυσικών πόρων και της ενέργειας. Παράλληλα, οι νέες εγκαταστάσεις της UNI-PHARMA Κλέων Τσέτης Φαρμακευτικά Εργαστήρια Α.Β.Ε.Ε., προσανατολισμένες στην πλήρη εκμετάλλευση των κλιματικών συνθηκών για την εύρυθμη λειτουργία της εταιρείας επιδεικνύουν συστήματα σύγχρονης τεχνολογίας στην Ελλάδα και σε διεθνές επίπεδο.

Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ
Οδηγώντας την κυκλική οικονομία: Ενεργειακή αξιοποίηση εναλλακτικών υλικών
Ο Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ υπηρετεί με συνέπεια τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας, επενδύοντας συστηματικά σε «πράσινες» καλές πρακτικές που συνάδουν με την κυκλική οικονομία. Με υψηλή τεχνογνωσία, πολυετή εμπειρία και μακροχρόνιες επενδύσεις που ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια ευρώ τα τελευταία χρόνια, ο Όμιλος πρωτοπορεί προωθώντας την πρακτική της «συν-επεξεργασίας». Ειδικότερα, εξοικονομεί σταθερά φυσικούς πόρους και υποκαθιστά ορυκτές πρώτες ύλες και καύσιμα με εναλλακτικά υλικά. Πρόκειται για τη μοναδική ελληνική βιομηχανία που συμβάλει στην εκτροπή της ταφής των αστικών αποβλήτων μέσα από την ενεργειακή τους αξιοποίηση.

Συστήματα SUNLIGHT
Κυκλική Οικονομία στην πράξη
Εφαρμόζοντας στην πράξη ένα επιχειρηματικό μοντέλο κυκλικής οικονομίας, το 2015 η SUNLIGHT, μέλος του Ομίλου Olympia και εκ των κορυφαίων κατασκευαστών βιομηχανικών και προηγμένων τεχνολογικά μπαταριών στον κόσμο, δημιούργησε στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής τη βιομηχανική μονάδα SUNLIGHT Recycling. Πρόκειται για το βραχίονα ανακύκλωσης συσσωρευτών μολύβδου-οξέoς της εταιρείας, που ειδικεύεται στην ανάπτυξη και παραγωγή μπαταριών και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Η SUNLIGHT Recycling καταφέρνει να παράγει υψίστης ποιότητας ανακτημένες πρώτες ύλες για την παραγωγή νέων συσσωρευτών, πετυχαίνοντας παράλληλα κορυφαίες περιβαλλοντικές επιδόσεις μηδενικής ρύπανσης και ελαχιστοποίησης των παραγόμενων αποβλήτων.

ΔΕΛΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ Α.Ε
H ΣΠΑΤΑΛΗ ΤΡΟΦΙΜΩΝ μας αφορά όλους
Απώλεια και σπατάλη τροφίμων, προστασία των φυσικών πόρων και του περιβάλλοντος, επισιτιστική ανασφάλεια και καταπολέμηση της πείνας. Για την ΔΕΛΤΑ, η σωστή ευαισθητοποίηση ξεκινά από πολύ μικρή ηλικία, γι’ αυτό και δημιουργήσαν ένα διαδραστικό παραμύθι, το «Ταξίδι στην Τροφούπολη», μέσα από το οποίο μιλάνε στα παιδιά για τις έννοιες αυτές, με απλό και κατανοητό τρόπο. Παράλληλα, έχοντας θέσει ως προτεραιότητα και εταιρικό στόχο τον περιορισμό της σπατάλης των τροφίμων, φροντίζουν ώστε τα προϊόντα που βρίσκονται στις αποθήκες της εταιρείας και είναι κοντά, αλλά αρκετά πριν τη λήξη τους, και τα οποία βάσει εμπορικής πολιτικής δεν μπορούν να πωληθούν στους πελάτες, να προσφέρονται δωρεάν σε ευπαθείς ομάδες, μέσω αξιόπιστων φορέων, με προτεραιότητα τα παιδιά.

Ανταποδοτική Ανακύκλωση
«ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ» με τους νέους και την αυτοδιοίκηση για την ποιότητα ζωής μας.
Το Εθνικό Συλλογικό Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών «ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ», είναι ένας Φορέας μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα που εξυπηρετεί αποκλειστικά το δημόσιο συμφέρον, ο οποίος έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, με αποστολή την οργάνωση και την προώθηση της ανακύκλωσης συσκευασιών σε όλη τη χώρα. Οι ενέργειές της αποβλέπουν στην ενίσχυση της ανακύκλωσης αλλά και την υποστήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, συμβάλλοντας στην επίτευξη του εθνικού ποσοτικού στόχου ανακύκλωσης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Υπουργείο Εσωτερικών εποπτεύει τους Δήμους όλης της χώρας, ενώ οι Δήμοι είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση των δημοτικών αποβλήτων, ξεκίνησε μια πρωτοποριακή συνεργασία του Υπουργείου Εσωτερικών με την «ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ» με τίτλο: «Νέα Γενιά Ανακύκλωσης. Με τους νέους & την Αυτοδιοίκηση για την ποιότητα της ζωής μας».

POLYECO
WE SEA MORE
Η Polyeco και η Nestlé Ελλάς αποφάσισαν να συνεργαστούν για έναν κόσμο απαλλαγμένο από την πλαστική ρύπανση και τις τοξικές επιπτώσεις της στη ζωή των ανθρώπων και του περιβάλλοντος. Έτσι τέθηκε σε εφαρμογή το ‘WE SEA MORE’, ένα φιλόδοξο πρόγραμμα με σκοπό να βρεθεί ένας αποτελεσματικός τρόπος ανίχνευσης και καταγραφής των αποβλήτων στο θαλάσσιο οικοσύστημα. Σκοπός του προγράμματος ήταν η διερεύνηση αξιοποίησης των μη επανδρωμένων συστημάτων (ΣμηΕΑ) και της τηλεπισκόπησης, στον άμεσο και έγκυρο εντοπισμό ρύπων και ειδικότερα πλαστικών, στις ακτές, στην επιφάνεια και το βυθό της θάλασσας. Το πρόγραμμα εφαρμόστηκε σε τρία στάδια: Τη χαρτογράφηση των αποβλήτων, τη μετέπειτα συλλογή και τελικώς την διαχείριση και αξιοποίησή τους.

ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ
Εφυή συστήματα ενεργειακής διαχείρισης εγκαταστάσεων
Η ΑΒ Βασιλόπουλος υιοθετώντας την ατζέντα 2030 ως πυξίδα για βιώσιμη και διαρκή ανάπτυξη έχει εγκαταστήσει έξυπνα συστήματα μέτρησης ενέργειας και διαχείρισης των πιο ενεργοβόρων φορτίων, μέσω των οποίων επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας. Έτσι εξασφαλίζει τη βέλτιστη δυνατή λειτουργία των καταστημάτων της, πάντα με σεβασμό προς τον άνθρωπο και το περιβάλλον, επιτυγχάνοντας και σημαντική μείωση των λειτουργικών εξόδων. Μέσω των συστημάτων αυτών και της υψηλής τεχνολογίας έχει καταφέρει να μειώσει το ανθρακικό της αποτύπωμα σε ποσοστό 52%, σε σύγκριση με το έτος αναφοράς 2008.

Παπαστράτος ΑΒΕΣ
Σύστημα Διαχείρισης Ενέργειας GEMT (Global Energy Monitoring and Targeting)
Το σύστημα GEMT είναι μέρος του Προγράμματος Διαχείρισης Ενέργειας που χρησιμοποιείται στα εργοστάσια παραγωγής της PMI. Συνδέεται με τη δέσμευση της PMI για δραστική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και νερού τα επόμενα χρόνια, σύμφωνα με την τελευταία δημοσιευμένη Έκθεση Αειφορίας. Το GEMT χρησιμοποιείται ως εργαλείο ανάλυσης, ενδυνάμωσης, διαχείρισης γνώσης και εντοπισμού νέων ευκαιριών εξοικονόμησης. Χρησιμοποιεί στατιστικά εργαλεία και προηγμένα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης με μετρητές συνδεδεμένους σε μια κεντρική εφαρμογή λογισμικού, η οποία απλοποιεί την ανάλυση εξοικονόμησης ενέργειας και νερού. Αποτελεί το θεμέλιο όλων των δράσεων βελτίωσης των περιβαλλοντικών δεικτών.

ΣΥΔΕΣΥΣ
Το πρώτο Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσσωρευτών, με 19.000 τόνους διαχείρισης αποβλήτων ετησίως
Το ΣΥΔΕΣΥΣ (Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσσωρευτών) είναι ο φορέας που οργανώνει, συντονίζει και προωθεί την εναλλακτική διαχείριση των αποβλήτων συσσωρευτών οχημάτων και βιομηχανίας. Είναι το μοναδικό Σύστημα που παρέχει “one stop shop” υπηρεσίες για όλα τα είδη των συσσωρευτών και διαχειρίζεται το 73% των αποβλήτων σε όλη τη χώρα. Το 2019, παραμένοντας σταθερά πρώτο και με διαφορά στην επίτευξη των στόχων ανακύκλωσης, πέτυχε αύξηση, έναντι του 2018 κατά 23% στη διαχείριση των συσσωρευτών μολύβδου–οξέος και κατά 17% στη διαχείριση των συσσωρευτών νικελίου–καδμίου.

Lidl Ελλάς
Πιστοποίηση κατά ISO 50001 για το σύστημα διαχείρισης ενέργειας της LIDL
Η παγκοσμίως αναγνωρισμένη πιστοποίηση κατά ISO 50001 από τον ανεξάρτητο Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO) απονεμήθηκε στη Lidl Ελλάς και Lidl Cyprus από τεχνικούς εμπειρογνώμονες της εταιρίας DEKRA για την επιτυχημένη εισαγωγή ενός αποτελεσματικού συστήματος διαχείρισης ενέργειας. Με αυτήν πιστοποιήθηκαν συνολικά για το έτος 2019, 225 καταστήματα, 5 αποθήκες και οι κεντρικές εγκαταστάσεις γραφείων της LIDL σε Σίνδο, καθώς και τα γραφεία αυτής σε Θέρμη και Μαρούσι.

Μικρές Ανεμογεννήτριες ως 60kW σε ΜΔΝ

Ο ΔΕΔΔΗΕ σε εφαρμογή της Υπουργικής Απόφασης ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/74462/2976 (ΦΕΚ 3150/Β/30.07.2020) για εγκατάσταση σταθμών μικρών ανεμογεννητριών (ΜΑΓ) εγκατεστημένης ισχύος μικρότερης ή ίσης των 60kW, εξέδωσε δύο ανακοινώσεις στις 30/9/2020 και στις 20/10/2020 με τις οποίες καλεί ενδιαφερόμενους για εγκατάσταση σταθμών μικρών ανεμογεννητριών εγκατεστημένης ισχύος μικρότερης ή ίσης των 60kW, να υποβάλλουν αιτήσεις με τα αναγκαία δικαιολογητικά για χορήγηση Προσφοράς Σύνδεσης, στα μη διασυνδεδεμένα νησιά (ΜΔΝ).

Στα ΜΔΝ η συνολική ισχύς των σταθμών μικρών ανεμογεννητριών που θα εγκατασταθούν σε κάθε ηλεκτρικό σύστημα, θα προσμετράται στο εκάστοτε ισχύον περιθώριο ισχύος για εγκατάσταση μικρών ανεμογεννητριών του συστήματος αυτού, σύμφωνα με τη σχετική απόφαση της ΡΑΕ. Η μέγιστη ολική ισχύς των σταθμών μικρών ανεμογεννητριών στα ΜΔΝ προσδιορίζεται από τα διαθέσιμα περιθώρια ισχύος διείσδυσης των ΑΠΕ στα Ηλεκτρικά Συστήματα-Συμπλέγματα των ΜΔΝ. Τα αναγκαία έντυπα αίτησης μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά καθώς και το απαραίτητο πληροφοριακό υλικό αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του ΔΕΔΔΗΕ με τη 2η ανακοίνωση στις 20/10/2020 και θεωρητικά μπορούν να εκκινήσουν οι αιτήσεις. Μία αίτηση σύνδεσης θα θεωρείται πλήρης και ορθή και θα γίνεται αποδεκτή από τον ΔΕΔΔΗΕ, εφόσον έχουν συνυποβληθεί ορθά όλα τα απαιτούμενα δικαιολογητικά έγγραφα, όπως αυτά θα καθοριστούν στο έντυπο Αίτησης Σύνδεσης.

Σε περίπτωση που κατά τον έλεγχο του υποβληθέντος φακέλου αίτησης σύνδεσης διαπιστωθούν λάθη, ελλείψεις ή αναντιστοιχίες ως προς τα παρεχόμενα στοιχεία και δικαιολογητικά έγγραφα, ο φάκελος θα επιστρέφεται στον ενδιαφερόμενο με έγγραφη και τεκμηριωμένη ενημέρωση.
Αναφορικά με τα αιτήματα για την εγκατάσταση και τη σύνδεση με το δίκτυο διανομής σταθμών μικρών ανεμογεννητριών, που είχαν κατατεθεί στον ΔΕΔΔΗΕ μετά την έκδοση του ν.4203/2013 και μέχρι την αναστολή υποδοχής αιτημάτων με την από 20.12.2013 Ανακοίνωση του ΔΕΔΔΗΕ, δεδομένου ότι εκκρεμούσε η έκδοση της παρούσας Υ.Α. καθορισμού της αδειοδοτικής διαδικασίας. Αυτά θα πρέπει να υποβληθούν εκ νέου από τους ενδιαφερόμενους.

ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Η τιμή ενέργειας θα ισούται με 157 Euro/MWh και θα απομειώνεται αυτόματα σύμφωνα με το παρακάτω πίνακα με βάση τη σωρευτική συμβασιοποιημένη ισχύ των έργων.

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ – ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ
Επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών στις κάτωθι περιπτώσεις:
α. Σε γήπεδα εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, εκτός ορίων οικισμών με πληθυσμό μικρότερο των 2.000 κατοίκων ή οικισμών προ του 1.923, καθώς και εντός δασικών εκτάσεων, αναδασωτέων και δημοσίων εκτάσεων των περιπτώσεων α΄ και β΄ της παραγράφου 5 του άρθρου 3 του ν. 998/1979, όπως αυτός εκάστοτε ισχύει, σύμφωνα με τα άρθρα 45, 53 και 58 του ιδίου νόμου (ν. 998/1979).
β. Εντός οργανωμένων υποδοχέων βιομηχανικής δραστηριότητας, κατόπιν γνώμης από τον φορέα του οργανωμένου υποδοχέα.
γ. Σε λιμένες (χερσαία έκταση) επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών ΜΑΓ κάθετου άξονα και εγκατεστημένης ισχύος έως πέντε (5) kW, που εγκαθίστανται από το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (Κ.Α.Π.Ε.) και από εκπαιδευτικούς ή/και ερευνητικούς φορείς στο δώμα ή στέγη νομίμως υφιστάμενων κτιρίων, για το χρονικό διάστημα που λειτουργούν για εκπαιδευτικούς ή ερευνητικούς σκοπούς ή για τη διενέργεια πιστοποιήσεων ή μετρήσεων.

Οι σταθμοί εγκατεστημένης ισχύος έως και εξήντα (60) kW συνδέονται στο δίκτυο διανομής χαμηλής τάσης. Η σύνδεσή τους στο δίκτυο, όταν είναι εφικτή, μπορεί να υλοποιηθεί είτε μέσω σχήματος ανεξάρτητου παραγωγού που θα λαμβάνει Λειτουργική Ενίσχυση Σταθερής Τιμής στη βάση της Τιμής Αναφοράς της αντίστοιχης κατηγορίας σταθμών του Πίνακα 1 της περίπτωσης β β της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 4414/2016 (Α΄ 149) όπως ισχύει, είτε μέσω σχήματος αυτοπαραγωγού με ενεργειακό συμψηφισμό ή εικονικό ενεργειακό συμψηφισμό, σύμφωνα με το άρθρο 14Α του ν. 3468/2006, όπως ισχύει. Για την εγκατάσταση σταθμών της περίπτωσης α’ πρέπει να εξασφαλίζεται η πρόσβαση μέσω υφιστάμενης ή νέας οδού. Τα απαιτούμενα έργα οδοποιίας εξυπηρέτησης της πρόσβασης στους εν θέματι σταθμούς, θεωρούνται συνοδά έργα της εγκατάστασης αυτής.

Σε κάθε περίπτωση για την περιβαλλοντική αδειοδότηση των συγκεκριμένων έργων, ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία (εκπόνηση ΜΠΕ για την έκδοση ΑΕΠΟ ή υποβολή αιτήματος για την υπαγωγή σε ΠΠΔ) κατόπιν της κατάταξης αυτών, σύμφωνα με τους πίνακες έργων και δραστηριοτήτων της υπ’ αρ. 37674/2016 (Β΄ 2471) υπουργικής απόφασης, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. Για τη χωροθέτηση σταθμών της περίπτωσης α΄, εφαρμόζονται με διαφοροποιήσεις οι διατάξεις περί αιολικών σταθμών του Ειδικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τις ΑΠΕ (υπ’ αρ. 49828/2008 κοινή υπουργική απόφαση – Β΄ 2464/2008) (εφεξής ΕΠΧΣΑΑ – ΑΠΕ). Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση σταθμών εντός πολυγώνου αδειοδοτημένου ή υπό αδειοδότηση αιολικού σταθμού. Οι σταθμοί απαλλάσσονται από την υποχρέωση έκδοσης Βεβαίωσης Παραγωγού και Αδειών Εγκατάστασης και Λειτουργίας.

Για την εγκατάσταση των ΜΑΓ συμπεριλαμβανομένων των θεμελίων αυτών, καθώς και τις αναγκαίες κατασκευές που συνοδεύουν την εγκατάστασή τους, απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας. Επιπλέον, έχουν τεθεί περιορισμοί και αποστάσεις ασφαλείας απο άλλες δραστηριότητες, υποδομές και άλλες ΜΑΓ, ενώ τίθενται όρια για τη δημιουργία σκίασης σε μεμονωμένη νομίμως υφιστάμενη κατοικία και εξασφάλιση ελάχιστου επιπέδου θορύβου.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ
Η Προσφορά Σύνδεσης ισχύει για έξι μήνες από την ημερομηνία χορήγησής της και παρατείνεται για άλλους δώδεκα μήνες (μέγιστη συνολική διάρκεια ισχύος της Προσφοράς Σύνδεσης, συνυπολογιζομένης της παράτασης είναι 18 μήνες από τη χορήγηση της), εφόσον εντός του χρονικού διαστήματος των έξι μηνών από τη χορήγηση της, υποβληθεί πλήρης φάκελος για τη σύναψη της σχετικής Σύμβασης Σύνδεσης. Ο ενδιαφερόμενος υποχρεούται να κάνει αποδοχή της προσφοράς Σύνδεσης εντός δύο (2) μηνών από την διατύπωση προσφοράς σύνδεσης και να καταβάλλει εγγυητική επιστολή, σύμφωνα με την περίπτωση 3 της υποπαρ. Ι.1 της παρ. Ι του πρώτου άρθρου του ν. 4152/2013, όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει με την παρ. 1, άρθρο 34 του ν. 4342/2015. Με την αποδοχή της οριστικής προσφοράς σύνδεσης, ο ενδιαφερόμενος δύναται να υποβάλλει αιτήματα για σύναψη Σύμβασης Σύνδεσης με τον αρμόδιο Διαχειριστή, καθώς και για σύναψη Σύμβασης Λειτουργικής Ενίσχυσης Σταθερής Τιμής σύμφωνα με το άρθρο 10 του ν. 4414/2016 (Α΄ 149), με τη Δ.Α.Π.Ε.Ε.Π. Α.Ε. για σταθμούς στο Διασυνδεμένο Σύστημα ή τη Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε., για σταθμούς στα ΜΔΝ.

Πιο συγκεκριμένα, για σταθμούς που εγκαθίστανται σε εκτάσεις που διέπονται από τις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας κατά το στάδιο σύναψης της σύμβασης σύνδεσης με τη ΔΕΔΔΗΕ, προσκομίζεται η έγκριση επέμβασης σύμφωνα με τις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας. Επίσης, δεν ικανοποιούνται περισσότερα από δύο αιτήματα για προσφορά σύνδεσης ανά φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή ανά φορείς στη μετοχική ή εταιρική σύνθεση των οποίων συμμετέχει το ίδιο φυσικό ή νομικό πρόσωπο με ποσοστό άνω του 50%. Το ιδιο ισχύει στην περίπτωση αιτημάτων για σταθμούς, για τη σύνδεση των οποίων απαιτείται σε ευθεία απόσταση, ανάπτυξη νέου δικτύου μέσης τάσης μήκους άνω των χιλίων (1.000) μέτρων.

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΜΑΓ
H αίτηση σύνδεσης ΜΑΓ στο δίκτυο χαμηλής τάσης του ΔΕΔΔΗΕ απαιτεί τη προσκόμιση πολλών πιστοποιήσεων και εκθέσεων δοκιμών εξοπλισμού, που είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν διαθέτουν οι κατασκευαστές των ΜΑΓ ή είναι οικονομικά/χρονικά δυσβάστακτο να αποκτήσουν. Το μόνο σίγουρο είναι αυτή τη στιγμή ότι δεν είναι διαθέσιμες βεβαιώσεις πιστοποιήσης απο το ΚΑΠΕ, σύμφωνα με την ΥΑ ΥΠΕΝ/ΔΑΠΕΕΚ/74462/2976 (ΦΕΚ Β’ 3150/30.07.2020).

ΤΕΧΝΙΚΟ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ Α/Γ 60KW ΣΕ ΜΔΝ
Στο συγκεκριμένο άρθρο πραγματοποιούμε μελέτη της οικονομικής απόδοσης μιας ΜΑΓ ευρωπαϊκής κατασκευής ισχύος 60kW σε ένα ΜΔΝ με υψηλό αιολικό δυναμικό της τάξης των 9,3m/s στο ύψος πλήμνης (31m) κλάσης ΙΕC IA. Συγκεκριμένα, έχει εκτιμηθεί μια καμπύλη Weibull με συντελεστές k=2,2 και c=10,5m/s, αντιπροσωπευτικοί για νησί του Αιγαίου πελάγους. Έχουν τεθεί απώλειες 15% στην ακαθάριστη εκτιμώμενη ενεργειακή παραγωγή.
Στον παραπάνω πίνακα παρουσιάζεται η συνολική εικόνα της επένδυσης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόσβεση των ιδίων κεφαλαίων πραγματοποιείται στα 7,5 έτη.
Η επένδυση δίνει εσωτερικό βαθμό απόδοσης ιδίων κεφαλαίων ίσο με 16,1% και Καθαρά Παρούσα Αξία ίση με 147.000 ευρώ.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Απο το παράδειγμα που μελετήσαμε, διαπιστώνουμε ότι η ΜΑΓ σε ένα μέρος με εξαιρετικό αιολικό δυναμικό, όπως σε πολλά μέρη των ΜΔΝ, αποτελεί μια πολύ αποδοτική επένδυση για την οποία, όμως, είναι σημαντικό να επισημάνουμε τα ακόλουθα:

• Υπάρχουν ελάχιστες α/γ διαθέσιμες κλάσης ΙΕC IA για ισχυρό αιολικό δυναμικό, οι οποίες είναι σε θέση να αντέξουν συνθήκες ισχυρού ανέμου, ενώ είναι άγνωστο αν παρέχονται απο τον κατασκευαστή εγγυήσεις για 20 έτη.
• Είναι αβέβαιο αν κατασκευαστές ΜΑΓ έχουν όλες αυτές τις πιστοποιήσεις, που απαιτεί ο ΔΕΔΔΗΕ στη φόρμα αίτησης σύνδεσης.
• Η μέγιστη απόσταση 1000m απο δίκτυο μέσης τάσης είναι ένας ανασταλτικός παράγοντας σε συνδυασμό και με τις αποστάσεις ασφαλείας και όρια που πρέπει να τηρούνται. Αυτό ζητείται απο τον επενδυτή να το αναφέρει σε υπεύθυνη δήλωση.
• Θα πρέπει να υπολογίζεται η πιθανή δυσκολία πρόσβασης στα ΜΔΝ που θα επιφέρει μειωμένη διαθεσιμότητα, βλάβες λόγω άγριου περιβάλλοντος νησιών (ισχυρές ριπές, σκόνη, αλατότητα, κεραυνικά πλήγματα), οπότε και μείωση της ενεργειακής παραγωγής αλλά και κοπωτική φόρτιση της ίδιας της ΜΑΓ.
• Στα Μη Δισυνδεδεμένα Νησιά υπάρχουν περιορισμοί στη λειτουργία λόγω τεχνικών ελαχίστων των θερμικών σταθμών (setpoints) τα οποία θα πρέπει να υπολογιστούν στην εκτιμώμενη ενεργειακή παραγωγή. Αυτό δε θα ισχύει στα νησιά που άμεσα προβλέπεται να διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα.
• Απαιτείται για τη χρηματοδότηση του έργου να έχει ολοκληρωθεί ετήσιο μετρητικό πρόγραμμα με ιστό στην υποψήφια θέση της ΜΑΓ και να έχει πραγματοποιηθεί πλήρη μελέτη αιολικού δυναμικού- ενεργειακής παραγωγής αλλά και καταλληλότητας ΜΑΓ.
• Τέλος, θα πρέπει να μελετηθούν σε βάθος όλοι οι χωροταξικοί και περιβαλλοντικοί περιορισμοί που έχουν τεθεί στις ΜΑΓ αλλά και οι ιδιαιτερότητες που υπάρχουν σε κάθε νησί, ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι τοπικές αντιδράσεις.

Packaging Awards 2020

Στην τέταρτη διοργάνωση των Packaging Awards της BOUSSIAS Communication σε συνεργασία με τον Σύνδεσμο Βιομηχανιών Παραγωγής Υλικών και Συσκευασίας, αναδείχθηκαν και βραβεύτηκαν οι επιχειρήσεις για την καινοτομία τους στον σχεδιασμό συσκευασίας, στα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν, στην τεχνολογία που αξιοποιήθηκε και στις διαδικασίες που προσδίδουν αξία σε ολόκληρη την αλυσίδα της συσκευασίας ενός προϊόντος. Προσαρμοζόμενη στις συνθήκες, η φετινή διοργάνωση έδωσε τη δυνατότητα στους νικητές να παραλάβουν τα βραβεία τους και να φωτογραφηθούν σε προκαθορισμένη ώρα, την Τρίτη 22 Σεπτεμβρίου, στο Tzaferi 16 στην Αθήνα.

Ο πρόεδρος της κριτικής επιτροπής Αντώνης Ποταμίτης, Πρόεδρος ΔΣ, Ινστιτούτο Πωλήσεων Ελλάδος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος WEST, υποδέχτηκε αρκετούς από του νικητές δηλώνοντας μεταξύ άλλων ότι η «η αξία του packaging στον κύκλο πώλησης των προϊόντων είναι δεδομένη. Σε αυτό το πλαίσιο, η καινοτομία συσκευασίας από άποψη προϊόντος αλλά και υπηρεσίας, είναι ζωτικής σημασίας για την ικανοποίηση των καταναλωτών. Οι συσκευασίες, λοιπόν, εκτός της άμεσης προσέλκυσης και ικανοποίησης του ματιού πρέπει να εμπνέουν ευχαρίστηση, πρακτικότητα και υγεία διασφαλίζοντας τις προδιαγραφές από το σημείο παραγωγής έως τον τελικό χρήστη».

Επιπλέον αναφέρθηκε στις νέες αλλαγές που ανοίγονται στο μέλλον: «Οι εξελίξεις στη συσκευασία προσφέρουν νέες προοπτικές για τη μείωση των απωλειών, τη διατήρηση της ποιότητας, την προστιθέμενη αξία και τη διάρκεια ζωής των προϊόντων. Αξίζει ακόμη να επισημανθεί η συμβολή της συσκευασίας στη διασφάλιση του συστήματος ανακύκλωσης αποβλήτων. Τα αποτελέσματα γίνονται ολοένα πιο σημαντικά, η επιτροπή των βραβείων έρχεται να ελέγξει αυτούς τους παράγοντες και να επιβραβεύσει τα προϊόντα που πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις. Θα ήθελα να δώσω συγχαρητήρια στις εταιρείες που διακρίθηκαν και βραβεύθηκαν και να ευχαριστήσω τα μέλη της επιτροπής για την συμβολή τους στην επιτυχή έκβαση των βραβείων».

Τα Βραβεία της Χρονιάς

Οι τρεις κορυφαίες διακρίσεις των Packaging Awards 20020, τις οποίες απέσπασαν οι εταιρείες που συγκέντρωσαν συνολικά τα περισσότερα βραβεία, αποδεικνύοντας τη σπουδαιότητα του έργου τους.

Packaging Company (Supplier) of the Year
La Petite Jumelle
Το βραβείο αυτό είναι μία ακόμα επιβεβαίωση της ποιότητας και της διαφορετικότητας των συσκευασιών, που παράγει η εταιρεία μας. Μας χαροποιεί αυτή η διάκριση που ήρθε μέσα από μεγάλο ανταγωνισμό με άλλες υποψηφιότητες. Θεωρούμε το βραβείο ως μία φυσική εξέλιξη της πορείας μας ως σήμερα. Σίγουρα όταν φτάνεις στην κορυφή η ευθύνη μεγαλώνει. Αυτό θεωρούμε πως πρέπει να μας μείνει ως κατακλείδα από αυτή τη διάκριση. Στρατηγική μας παραμένει το πάθος, η όρεξη και η αφοσίωση για την εξέλιξη του Packaging στην Ελλάδα. Αν θέλαμε να μιλήσουμε για στρατηγική, τότε θα λέγαμε πως έχουμε προσήλωση στο Βιομηχανικό Σχεδιασμό Συσκευασιών, που εξυπηρετεί τις ανάγκες των συσκευαζόμενων προϊόντων χωρίς ελλείψεις και υπερβολές. Με δεδομένο πως η καινοτομία είναι στο DNA της La Petite Jumelle, οι στόχοι μας έχουν να κάνουν με την εξέλιξη της πράσινης συσκευασίας στην Ελλάδα και στην Ευρώπη, προκειμένου να είμαστε μέρος της σύγχρονης αλλά και επιτακτικής ανάγκης για ένα πιο πράσινο πλανήτη.
Πάρις Ορφανός, Διευθύνων Σύμβουλος

Brand of the Year
The Brandhouse
Πέρα από το αυτονόητο, δηλαδή τη χαρά και το αίσθημα καταξίωσης που προσφέρει ένα τόσο σημαντικό βραβείο για την εταιρεία, αυτό που έχει τη μεγαλύτερη σημασία, σαν αντανάκλαση των έξι βραβείων που κατέκτησε η BRANDHOUSE στα Packaging Awards 2020, τα οποία έφεραν στην ουσία το βραβείο Brand of the Year, είναι το χαμόγελο των πελατών της. Πάγια στρατηγική μας για τη δημιουργία επιτυχημένων μαρκών, ιδιαίτερα στις πολύ απαιτητικές αγορές του εξωτερικού που μας ενδιαφέρουν είναι το ότι αφήνουμε την ιστορία που έχει να μας πει το προϊόν και στη συνέχεια την μετουσιώνουμε σε λόγο και εικόνα (storytelling), μέσα από μια συλλογική διαδικασία. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να πω ότι οφείλουμε ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ στην BOUSSIAS για τις άψογες διοργανώσεις και την τεράστια συμβολή της στην ανάπτυξη του ελληνικού μάρκετινγκ. Όραμα μας είναι, λοιπόν, να ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τον παραγωγικό κόσμο της χώρας για να δημιουργούμε ελληνικές μάρκες – άξιους πρεσβευτές του δημιουργικού και τολμηρού ελληνικού επιχειρηματικού πνεύματος, σε όλον τον κόσμο. Τα μελλοντικά μας σχέδια είναι φυσικά, το Branding & Design για ακόμη περισσότερα, αγαπημένα από το κοινό και βραβευμένα από τους ειδικούς, προϊόντα.
Κατερίνα Τσενεμπή, Διευθύνων Σύμβουλος

Packaging Design of the Year
MILK Branding Professionals
Στόχος μας είναι η δουλειά μας να αναγνωρίζεται καθημερινά από τους πελάτες των πελατών μας, μέσα από την προτίμηση που δείχνουν στα brands που αναπτύσσουμε για αυτούς. Είναι διπλή χαρά μας λοιπόν, που αναγνωρίζεται και από μια κριτική επιτροπή που απαρτίζεται από ανθρώπους της αγοράς και της επιστήμης, οι οποίοι μπορούν να αναγνωρίσουν τι σημαίνει αποτελεσματικό branding. Συνδυάζουμε τη στρατηγική με την έμπνευση και τη δημιουργικότητα για να ικανοποιήσουμε με τον αποδοτικότερο τρόπο τις ανάγκες του καταναλωτή και τις τάσεις της εποχής και της κάθε κατηγορίας. Όσο και αν μεγαλώνουμε, θέλουμε να διατηρούμε το πνεύμα και το κέφι της πρωτοπόρου εταιρείας που πριν 20 χρόνια έφερε το Branding στην ελληνική αγορά και να το εξελίσσουμε συνεχώς. Κάπως έτσι έχουμε ανοίξει τα σύνορα και μεγάλο μέρος των δουλειών μας έρχεται πλέον από τις διεθνείς αγορές.
Γιώργος Αναστασιάδης, Managing Partner

PaperPack
Metaxa Grande Fine Collector’s Edition By Cacao Rocks (2 Gold)
Το 2020 ο Οίκος Mεταξά ζήτησε από τον αναγνωρισμένο street artist Cacao Rocks να προτείνει τη δική του ερμηνεία αυτού του εμβληματικού προϊόντος. Η εκτύπωση του προσεκτικά επιμελημένου artwork, ήταν μια μεγάλη πρόκληση για την παραγωγική μονάδα της Paperpack. Η λεπτομέρεια σε συνδυασμό με τη λεπτότητα του εικαστικού και από την άλλη η απαίτηση του πελάτη για χαμηλό συντελεστή τριβής, επέβαλαν την εφαρμογή και τήρηση αυστηρών ποιοτικά προδιαγραφών.

DASC Branding
“Ages”: Premium εξαιρετικό παρθένο ελαιόλαδο
H εταιρεία Dasc Branding ανέλαβε να χαράξει μια ισχυρή στρατηγική για τη συσκευασία του προϊόντος της. Ένα τόσο ξεχωριστό προϊόν, αξίζει μια εξίσου μοναδική εικόνα που μελέτησε και παρουσίασε η DASC Branding, γεγονός που συνέβαλε στην επιτυχημένη διαδρομή του στις διεθνείς αγορές.

A.S. Advertising
Apollee (Manoli Canoli), Ψηλορείτης (Αναψυκτικά)
H στρατηγική της A.S Advertising είναι απλή: η αποτύπωση της απολυτότητας των στοιχείων της φύσης, καθώς δεν υπάρχει τίποτα πιο premium από την ίδια τη φύση. Η έμφαση στη λεπτομέρεια της συσκευασίας της χάρισαν όχι μόνο το χρυσό βραβείο, αλλά και θεαματικά εμπορικά αποτελέσματα, καθώς το νέο προϊόν κέρδισε σημαντικό μερίδιο αγοράς. Επίσης, βραβεύτηκαν τα αναψυκτικά ΨΗΛΟΡΕΙΤΗΣ, στα οποία η A.S Advertising απέδωσε κλασικό σχεδιασμό για μια από τις πιο παλιές κρητικές εταιρείες αναψυκτικών. Η αισθητική αποτυπώνει την ιστορικότητα του brand, ενώ δυναμικά vintage και retro στοιχεία περιγράφουν τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της μάρκας με έντονη χρωματική κωδικοποίηση.

ATTP Advertising Agency
Μπάρες Jannis: «Jannis μπάρες ξηρών καρπών με μέλι» & «Jannis μπάρες πρωτεΐνης με ξηρούς καρπούς»
Η δυναμική είσοδος της Jannis στην κατηγορία των μπαρών με προϊόντα νέας γενιάς επιβαλλόταν να αποτυπωθεί μέσα από ξεχωριστές συσκευασίες, που θα αναδείκνυαν το μεράκι που χαρακτηρίζει τη δημιουργία των προϊόντων και την αναζήτηση των ποιοτικών συστατικών τους. Επίσης, η ονομασία του κάθε χαρακτήρα «δένει» με το διαφορετικό συστατικό κάθε κωδικού και παράλληλα δίνει την αίσθηση ενός storytelling.

ABC Design Communication
Frezylac Gold 1, 2 & 3, Frezyderm Sunscreen «Cream to Powder & Fluid to Powder»
Η συσκευασία και ο σχεδιασμός του FREZYLAC GOLD της FREZYDERM βασίστηκε στη δημιουργία μιας φιγούρας, της χαρούμενης Αγελάδας. Η θετική και φιλική εικόνα της την έκανε εύκολα αναγνωρίσιμη και αγαπητή. Έτσι η νέα σειρά FREZYLAC GOLD 1, 2, 3 με το αγνό βιολογικό γάλα για τη διατροφή του βρέφους από τη γέννησή του και έως τον 12ο μήνα ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό, κατακτώντας μια σπουδαία θέση στη παιδική διατροφή. Επίσης, η εταιρεία κέρδισε χρυσό βραβείο για τη συσκευασία των δύο αντηλιακών της Cream to Powder & Fluid to Powder.

Αφοι Δάρα Ο.Ε
The Wine Barrel
Η συσκευασία “Wine Barrel” αποτελεί μια νέα οπτική στον τομέα της συσκευασίας του κρασιού. Το καινοτόμο design του είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες που συντελούν στην επιτυχία του συγκεκριμένου προϊόντος. Στη συγκεκριμένη συσκευασία χρησιμοποιήθηκε χαρτόνι ανακυκλωμένο. Η ανακύκλωση του χαρτιού συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προέρχονται από τις βιομηχανίες.

Lidl Hellas & Σία Ο.Ε
Νέα συσκευασία Private Label, 20 Ιστορίες, επετειακός ερυθρός οίνος, Lidl Hellas
20 Ιστορίες, μία για κάθε ένα από τα είκοσι χρόνια παρουσίας της Lidl Hellas στην Ελλάδα. Μία ιστορία ξεκινάει από τη Βόρεια Πελοπόννησο, στους αμπελώνες του οινοποιείου της Cavino και καταλήγει μέσα από τα καταστήματα της εταιρείας σε κάθε άκρη της Ελλάδας, μέσω της δημιουργικής ιδέας της Caparo Design Crew.

Αρβανιτίδης ΑΒΕΕ
Pressious Arvanitidis
Η ιδέα πίσω από τη δημιουργία αυτής της συσκευασίας ήταν η ανάγκη της εταιρείας Mapei να προσφέρει μία χάρτινη συσκευασία αλλά ταυτόχρονα ασφαλής στη μεταφορά της, που θα αποτελούσε το χριστουγεννιάτικο δώρο για τους συνεργάτες της. Η πρόκληση και ταυτόχρονα η ιδιαιτερότητα στην εργασία ήταν να δοθεί ένας άλλος χαρακτήρας σε αυτό το είδος χαρτιού, corrugated (κυματοειδές) χαρτί ή αλλιώς οντουλέ, σε σχέση με αυτόν που έχουμε συνηθίσει. Αυτόν, δηλαδή, της μεταφοράς εμπορευμάτων.

Καφεκοπτεία Λουμίδη
Συσκευασία Ecommerce Box Καφεκοπτεία Λουμίδη
Η τρίτη γενιά της Οικογένειας Λουμίδη εξελίσσει την αιώνια παράδοση των Καφεκοπτείων Λουμίδη και φέρνει τα προϊόντα της στην πόρτα του πελάτη, μεταφέροντας τη μοναδική εμπειρία καφέ στο χώρο του. Η εικαστική προσέγγιση του ecommerce box & inserts προβάλει επιτυχημένα την εικόνα του brand μέσα από σύγχρονες τάσεις και vintage στοιχεία.

Apivita SA
Νέο σωληνάριο PCR PE για καθαρισμό προσώπου – Black detox cleanser
H βιωσιμότητα είναι έννοια ενσωματωμένη στο DNA της APIVITA, η οποία παίρνει μορφή σε κάθε νέα ανάπτυξη. Για πρώτη φορά, με αφορμή το νέο, μαύρο καθαριστικό προσώπου, η εταιρεία χρησιμοποίησε σωληνάρια, φτιαγμένα από ανακυκλωμένο πολυαιθυλένιο, αποσκοπώντας στο να περιορίσει το οικολογικό αποτύπωμα της σε νέες ανάγκες πλαστικού υλικού, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα καινοτομίες που αφορούν στο sustainable packaging.

Α.Χατζόπουλος Α.Ε.
Lincoln & York’s Recyclable Packaging for Coffee
Η εταιρεία εμμένει με αφοσίωση στους συνεργάτες της και στην επίτευξη των στόχων αειφορίας. Σε αυτό το πλαισιο παρουσίασε το X-CYCLE, τη νέα και πλήρη σειρά ανακυκλώσιμων λύσεων συσκευασίας. Σχεδιάστηκε για έναν καλύτερο μελλοντικό πλανήτη, φέρνοντας στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου μια πλήρη γκάμα ανακυκλώσιμων συσκευασιών για όλες τις PE για καφέ, σε συνεργασία με την καφετιέρα Lincoln & York.

ΔΕΛΤΑ Τροφιμα ΑE
Life Relaunch 2019 (2 Gold)

Έχοντας στο DNA του την καινοτομία, ο LIFE χυμός προχώρησε το 2019 σε ολιστική αλλαγή, με νέες γεύσεις και upgrade συνταγών. Όλα αυτά σε ένα νέο, μοναδικό και σύγχρονο μπουκάλι με ολοκαίνουριο εικαστικό στις ετικέτες του. ‘Αλλωστε, ένα μεγάλο επαναλανσάρισμα παρουσιάζει και ένα νέο concept, με τη δημιουργία 3 ξεχωριστών σειρών: Φρούτα του Τόπου, Super Fruits και Φρούτα εποχής.

Μύλοι Δάκου
Επετειακή συσκευασία 145 χρόνια – Αλεύρι για Όλες τις Χρήσεις ΜΥΛΟΙ ΔΑΚΟΥ
Η επετειακή συσκευασία ΜΥΛΟΙ ΔΑΚΟΥ αναδεικνύεται από το στάχυ, που γιορτάζει και γίνεται χρυσό. Αποτελεί κυρίαρχο στοιχείο του εικαστικού της, ενώ σε λευκό φόντο, απεικονίζεται μια ξύλινη μπασίνα (λεκάνη) με αλεύρι, αυγά και τον πλάστη, εργαλεία δημιουργίας και έκφρασης αγάπης των γιαγιάδων μας.

Ολυμπιακή Ζυθοποιία
Νέα Εμφάνιση Μπύρα Kaiser Pilsner
Ανανέωση στην εμφάνιση της μπύρας Kaiser Pilsner μετά από 40 χρόνια, ώστε να γίνει πιο μοντέρνα, σύγχρονη και να ξεχωρίσει ακόμη περισσότερο στο ράφι. Βασικές προϋποθέσεις ήταν να επικοινωνηθούν αποτελεσματικά οι αξίες της μάρκας (υψηλή ποιότητα, premiumness, αυθεντικότητα και κομψότητα), προσελκύοντας την προσοχή νέων καταναλωτών, κάνοντάς την τον απόλυτο εκφραστή του The Art of Making Beer

Allbright Advertising
Σχεδιασμός νέας σειράς μπισκότων Αλλατίνη ΓΕΜΑΤΑ
Η Αλλατίνη ήθελε να διευρύνει τη γκάμα των προϊόντων της στην κατηγορία IN PASSION με μια νέα σειρά: ΓΕΜΑΤΑ Συνδέοντας τη στρατηγική της Αλλατίνη με τις συγκεκριμένες ανάγκες του project, η Allbright Advertising σχεδιασε τις τρεις νέες συσκευασίες.

Βιομηχανία Ζυμαρικών ΗΛΙΟΣ, ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙΝ Creative Team
Artesian Pasta Straws από την Βιομηχανία Ζυμαρικών ΗΛΙΟΣ
Με έμφαση στην καινοτομία η βιομηχανία ζυμαρικών ΗΛΙΟΣ κατασκεύασε τα artesian pasta straws, ένα προϊόν που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το σεβασμό στο περιβάλλον. Φτιαγμένα από ζυμαρικό, είναι 100% βιοδιασπώμενα. Η συσκευασία είναι 100% οικολογική και ο σχεδιασμός είναι λιτός και ευανάγνωστος. Η συσκευασία εκτός από «καθαρή», ανακυκλώσιμη και οικολογική είναι επίσης, ιδιαίτερα πρακτική.

SPECIAL MENTION

ΙNOVA
INOVA rPET/Silver,
INOVA High Barrier/Bronze,
INOVA Bioplastics/Bronze
Στηριζόμενη στη 40χρονη εμπειρία, τεχνογνωσία και εξειδίκευσή της, η INOVA μπαίνει δυναμικά στον τομέα των βιοπλαστικών, ενισχύοντας το ρόλο της στον τομέα της βιώσιμης ανάπτυξης. Παράλληλα, ανέπτυξε και εφαρμόζει τη χρήση υλικού PET, προκειμένου να διασφαλίζεται ο χρόνος ζωής του προϊόντος στο ράφι. Τέλος, για τη μείωση των επιπτώσεων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον, ανέπτυξε και παρήγαγε συσκευασίες τροφίμων με υλικά rPET (Recycled Post Concumer PET).

Mastihashop
Mastihakids – παιδική σειρά καλλυντικών/Silver
Εspresso capsules – κάψουλες με μαστιχέλαιο Χίου/Bronze
H σχεδιαστική πρόκληση ήταν να αποδοθεί αυτή η ιδιαίτερη σχέση εσπρέσσο και μαστιχελαίου. Επιλέχθηκαν χρώματα σκούρο μπλε και καφέ, ενώ το κεντρικό εικαστικό αποδόθηκε με την τεχνοτροπία γκραβούρας. Με τον σχεδιασμό αυτόν αποδόθηκε το premiumness της συσκευασίας. Από την άλλη πλευρά, η παιδική σειρά αφορά στη νέα σειρά καλλυντικών με μαστίχα για παιδιά. Αποτελείται από 3 προιόντα: αφρόλουτρο/σαμπουάν, οδοντόκρεμα και αντηλιακό. Ασφαλώς, δημιουργήθηκε λογότυπο για τη σειρά: mastihakids. Ο σχεδιασμός βασίζεται στα έντονα χρώματα και στα σκίτσα με ζωάκια και κάποια συνοδευτικά γραφικά.

Η αιώνια λιακάδα μιας καθαρής ενέργειας

Το ευρωπαϊκό μοντέλο για τον ηλεκτρισμό (European Target Model) έχει ως στόχο την ενοποίηση των επιμέρους ηλεκτρικών αγορών και τη δημιουργία μιας ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς με τους κάτωθι στόχους:
• Aύξηση του ανταγωνισμού στην παραγωγή ενέργειας όσο και στην κατανάλωση.
• Διάχυση φθηνότερης ενέργειας ανάμεσα στα κράτη-μέλη μέσω των διασυνδέσεων με αποδέκτη τον τελικό καταναλωτή.
• Αυξημένη ασφάλεια ενεργειακού εφοδιασμού και λειτουργία των αποδοτικότερων μονάδων εντός της ενιαίας αγοράς.
• Απανθρακοποίηση του ενεργειακού μίγματος και πορεία προς μια οικονομία μηδενικού άνθρακα.
Για το χώρο των ΑΠΕ, η έναρξη λειτουργίας του Target Model σηματοδοτεί την περίοδο μετάβασης από την παθητική στην ενεργητική συμμετοχή στην αγορά, από την «ανωριμότητα» της σταθερής τιμής πώλησης στην «ωριμότητα» της μεταβλητής τιμολόγησης και της συνεχούς πρόβλεψης της ενεργειακής παραγωγής.

Οι ΑΠΕ με το Target Model, αποκτούν «υποχρεώσεις εξισορρόπησης», δηλαδή υποχρεούνται να δηλώνουν το ωριαίο πρόγραμμα παραγωγής τους στην Αγορά Επόμενης Ημέρας (Day Ahead Market – DAM), να υπολογίζουν τις αποκλίσεις από την πραγματική τους παραγωγή και να βελτιώνουν τις δηλώσεις τους στην Ενδοημερήσια αγορά (Intraday Market – IDM). Οι εναπομείνασες αποκλίσεις εντέλει συμμετέχουν στην τελική αγορά εξισορρόπησης.Οι παραγωγοί ΑΠΕ με φωτοβολταϊκά έργα άνω των 400kWp και αιολικών σταθμών με ισχύ άνω των 3MW υποχρεώνονται να συμμετέχουν στην αγορά, παρέχοντας προβλέψεις για την επόμενη ημέρα, αλλά και να πραγματοποιούν διορθώσεις στην ενδοημερήσια αγορά. Η συμμετοχή τους στην αγορά ενέργειας μπορεί να γίνει είτε απευθείας, είτε μέσω των Φορέων Σωρευτικής Εκπροσώπησης ΑΠΕ (ΦοΣΕ) που έχουν ιδρυθεί για το σκοπό αυτό, εκμεταλλευόμενοι τη δυνατότητα συνολικής δήλωσης παραγωγής ενός χαρτοφυλακίου έργων ΑΠΕ διαφορετικής τεχνολογίας και ευρύτερης γεωγραφικής διασποράς. Ως αποτέλεσμα, προσφέρουν μεγαλύτερη ακρίβεια στη συνολική ωριαία πρόβλεψη παραγωγής των έργων εντός του χαρτοφυλακίου τους και μειώνουν έτσι τον κίνδυνο αποκλίσεων (κατά συνέπεια και των αντίστοιχων χρεώσεων).

H ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΦοΣΕ
Η πλήρης λειτουργία του ενιαίου συνόλου των νέων αγορών (Target Model) έχει προγραμματιστεί στην 1η Νοεμβρίου 2020. Στη λειτουργία της ενδοημερήσιας Αγοράς Συνεχούς Συναλλαγής, σύμφωνα με τον Κανονισμό Αγοράς Εξισορρόπησης, θα εφαρμοστούν πλήρως οι χρεώσεις αποκλίσεων και μη συμμόρφωσης και για τα χαρτοφυλάκια ΑΠΕ.

Σε αυτήν τη φάση αναμένεται αύξηση στο κόστος εκπροσώπησης, που θα περιλαμβάνει πλέον τις αυξημένες χρεώσεις αποκλίσεων, η οποία θα προσδιοριστεί αφού λειτουργήσει το νέο μοντέλο αγοράς και η αγορά εξισορρόπησης για διάστημα μερικών μηνών. Ιδιαίτερη αξία για ένα ΦοΣΕ έχουν τα κάτωθι:
• Tο μέγεθος του χαρτοφυλακίου των εκπροσωπούμενων σταθμών, καθώς το σφάλμα πρόγνωσης και κατά συνέπεια οι αποκλίσεις μειώνονται όσο το χαρτοφυλάκιο των ΑΠΕ αυξάνεται.
• Η τεχνική δυνατότητα του ΦοΣΕ να διαθέτει ακριβείς προγνώσεις παραγωγής μέσω της συνεχούς επικοινωνίας με τους σταθμούς ΑΠΕ, συνδυάζοντας στοιχεία όπως η διαθεσιμότητά τους και εξελιγμένα μοντέλα πρόγνωσης.

Ένας ΦοΣΕ, που εκπροσωπεί πολλούς σταθμούς με σημαντική γεωγραφική και τεχνολογική διασπορά θα είναι σε θέση να μειώνει σημαντικά την αβεβαιότητα μέσω της διαφοροποίησης των χαρτοφυλακίων και του μεγάλου αριθμού των σταθμών ΑΠΕ. Συνεπώς θα είναι σε θέση να ελαχιστοποιεί το σφάλμα της πρόγνωσης, έτσι ώστε να κρατά το κόστος αποκλίσεων σε χαμηλά επίπεδα.

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ
Οι καιρικές συνθήκες διαδραμάτιζαν ανέκαθεν καθοριστικό ρόλο στον ενεργειακό τομέα, διαμορφώνοντας το επίπεδο της ζήτησης και τη δυνατότητα παραγωγής ενέργειας, ιδιαίτερα από ΑΠΕ. Η μετεωρολογική πρόβλεψη, που παραδοσιακά είχε έντονη σημασία, αποτελεί πλέον απαραίτητη προϋπόθεση για τη δραστηριοποίηση στη σύγχρονη ενεργειακή αγορά.
Εξειδικευμένες εταιρείες δραστηριοποιούνται στο χώρο των μετεωρολογικών προβλέψεων, έχοντας εξελίξει την ακρίβεια των προβλέψεων που παρέχουν και εμπλουτίσει τις υπηρεσίες τους, παρέχοντας τη δυνατότητα πρόβλεψης παραγωγής για σταθμούς ΑΠΕ. Παραγωγοί ΑΠΕ, Διαχειριστές Δικτύων και ΦοΣΕ έχουν πλέον τη δυνατότητα επιλογής μετεωρολογικής πρόβλεψης και πρόγνωσης παραγωγής, ο κάθε ένας ανάλογα με τις ανάγκες του. Η παροχή προβλέψεων αποτελεί επίσης, απαραίτητο εργαλείο για τις εταιρείες διαχείρισης χαρτοφυλακίων έργων αλλά και παροχής συντήρησης και λειτουργίας σταθμών ΑΠΕ, οι οποίες λαμβάνοντας εξειδικευμένες ανά έργο μετεωρολογικές προβλέψεις έχουν το πλεονέκτημα του ορθότερου προγραμματισμού των εργασιών συντήρησης, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση της παραγωγής.

Για τους ιδιοκτήτες φ/β και αιολικών σταθμών, παραγωγούς, διαχειριστές χαρτοφυλακίου, διαχειριστές δικτύου, Διαχειριστές Ηλεκτρικών Συστημάτων και προμηθευτές/παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας, οι ακριβείς προβλέψεις παραγωγής δίνουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και διευκολύνουν τη λειτουργία τους. Είναι σημαντικό οι προβλέψεις ενεργειακής παραγωγής να παρέχουν την ευκρίνεια και την κλίμακα που ικανοποιεί συγκεκριμένες επιχειρηματικές ανάγκες.

ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΚΑΙΡΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Τα παγκόσμια καιρικά μοντέλα ενισχύονται με υψηλής ανάλυσης, εσωτερικά μοντέλα, εξασφαλίζοντας ακριβείς προβλέψεις για οποιοδήποτε έργο ΑΠΕ, σε οποιαδήποτε τοποθεσία στον κόσμο.
Η πρόβλεψη παραγωγής ενέργειας βασίζεται σε αριθμητική είσοδο πολλαπλών καιρικών μοντέλων. Η εκτεταμένη εμπειρία ανάπτυξης και λειτουργίας αριθμητικών καιρικών μοντέλων σε συνδυασμό με την πρόσβαση σε υψηλής ανάλυσης δεδομένων καιρού αποτελούν το βασικό κλειδί για την παραγωγή προγνώσεων ακριβείας. Για την ελαχιστοποίηση του συνολικού σφάλματος πρόγνωσης, τη διασφάλιση της διαθεσιμότητας των προγνώσεων και την ακριβή περιγραφή πιθανών εναλλακτικών καιρικών εξελίξεων, συνίσταται η χρήση τουλάχιστον τριών μετεωρολογικών μοντέλων.

Οι προβλέψεις που βασίζονται σε τρεις διαφορετικές εισόδους μοντέλου καιρού, Μεσο-κλίμακα IRIE με όριο GFS, Μεσο-κλίμακα IRIE με όριο ECMWF και ECMWF, παράγονται για κάθε μεμονωμένο μοντέλο καιρού και η κύρια πρόβλεψη είναι ο σταθμισμένος μέσος όρος των τριών.
Οι είσοδοι στα μοντέλα πρόγνωσης ηλιακής και αιολικής ενέργειας είναι προβλέψεις ακτινοβολίας, θερμοκρασίας SFC, κάλυψης χαμηλού, μεσαίου και υψηλού ύψους νεφών, υγρασίας, βαρομετρικών πιέσεων, τεχνικά στοιχεία του εξοπλισμού των φωτοβολταϊκών και των αιολικών σταθμών παραγωγής, καθημερινή μεταβολή της ηλιακής ακτινοβολίας και στατιστική βαθμονόμηση. Το μοντέλο πρόβλεψης βαθμονομείται αρχικά με τη χρήση ιστορικών δεδομένων και συνεχίζει να βαθμονομείται αυτό-διορθώνοντας συνεχώς την πρόγνωση που παράγεται κατά την πλήρη λειτουργία του μέσω της συνεχούς επικοινωνίας του με τα συστήματα τηλεμετρίας και παρακολούθησης των σταθμών ΑΠΕ.

Έως τώρα στην Ελλάδα, οι αρχικές απαιτήσεις πρόβλεψης είναι σε ωριαία ανάλυση, καθώς η αγορά ενέργειας λειτουργεί σε ημερήσιο πλαίσιο, ωστόσο οι απαιτήσεις της ενδοημερήσιας αγοράς προϋποθέτουν ανάλυση 15 λεπτών, εάν και τα πλέον εξελιγμένα προγνωστικά μοντέλα παρέχουν τη δυνατότητα παροχής προγνώσεων και σε μικρότερη ανάλυση.

Ο ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΝΜΑΕ
Στην Ελλάδα έχουν πραγματοποιηθεί συγκριτικές αξιολογήσεις προβλέψεων και πραγματικών παραγωγών για πληθώρα φωτοβολταϊκών και αιολικών έργων σε όλη την επικράτεια, στα πλαίσια παροχής προγνώσεων σε ιδιώτες παραγωγούς ΑΠΕ καθώς και Φορέων Σωρευτικής Εκπροσώπησης (ΦοΣΕ) για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός πλήρους έτους.
Επιγραμματικά αναφέρεται ο συντελεστής ΝΜΑΕ, που είναι το κανονικοποιημένο μέσο απόλυτο σφάλμα μεταξύ της προβλεφθείσας και επιτευχθείσας παραγωγής και χρησιμοποιείται ευρέως για την αξιολόγηση προγνωστικών μοντέλων.

Ο συντελεστής ΝΜΑΕ για τα φ/β έργα κυμαίνεται μεταξύ 2-4% και για τα αιολικά πάρκα μεταξύ 9-12%. Τα συγκεκριμενα ποσοστά είναι εξαιρετικά χαμηλά αν αναλογιστεί κανείς ότι κατά τις εν λόγω αξιολογήσεις τα μοντέλα παρήγαγαν προγνώσεις παραγωγής σύμφωνα με την αρχική βαθμονόμιση τους βάσει των ιστορικών δεδομένων λειτουργίας των σταθμών ΑΠΕ, χωρίς αυτόματη σύνδεση ανταλλαγής πραγματικών δεδομένων κατά την λειτουργία των έργων μέσω των SCADA τους και πληροφόρησης για τα συμβάντα διακοπής λειτουργίας τους προγραμματισμένη ή μη (συντήρηση, βλάβες κ.α.).

 

 

Βιομηχανικός εκσυγχρονισμός στη συντήρηση

Η βιομηχανική συντήρηση απομακρύνεται διαρκώς από τις παραδοσιακές πρακτικές της προληπτικής συντήρησης, των επιθεωρήσεων και των επισκευών και στρέφεται σε πιο σύνθετα και αποδοτικότερα συστήματα, που έχουν ως στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας, της διαθεσιμότητας και της αξιοπιστίας του παραγωγικού εξοπλισμού των επιχειρήσεων. Η ραγδαία εξέλιξη στον τομέα των αισθητήρων και η μεγάλη ανάπτυξη της παγκόσμιας υπολογιστικής ισχύος και του cloud computing αλλάζουν τα δεδομένα και επιτρέπουν την επίλυση δύσκολων μέχρι σήμερα προβλημάτων της συντήρησης. Σε αυτό το πλαίσιο, το Industry 4.0 έρχεται να ενισχύσει την ιδέα της συνεχούς σύνδεσης με την πληροφορία. Έτσι λοιπόν, μια προς μια όλες οι μεγάλες επιχειρήσεις ανανεώνουν ή αντικαθιστούν σταδιακά τα μηχανήματα τους, ώστε να συμμορφώνονται κατά τα πρότυπα του Ιndustrial Internet of Things, το οποίο φέρνει με τη βοήθεια του διαδικτύου τα μηχανήματα, αλλά και τους άμεσους και έμμεσους διαχειριστές τους σε αγαστή συνεργασία. Υπάρχουν, λοιπόν, δύο στρατηγικές στο πλάνο συντήρησης το «αμυντικό» πλάνο της προληπτικής συντήρησης ή το «επιθετικό» πλάνο της προγνωστικής συντήρησης.

Πρακτικές συντήρησης
Οι σύγχρονες πρακτικές συντήρησης εμπεριέχουν προηγμένες δυνατότητες, στις οποίες περιλαμβάνονται μηχανήματα ρομποτικής αλλά και άλλες τεχνολογίες, όπως ολοκληρωμένα λογισμικά προγράμματα. Σε έναν ιδανικό βιομηχανικό κόσμο, κάθε εντολή εργασίας θα ήταν βασισμένη σε μια στρατηγική προβλεπτικής συντήρησης (predictive maintenance) ή ακόμη επιβελτιωτικής συντήρησης (reliability-centered maintenance). Ωστόσο, στην πραγματικότητα πολλές βιομηχανίες αδυνατούν να επενδύσουν σε αυτές τις δυνατότητες και να στελεχωθούν αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα το 76% να βασίζεται ακόμη σε στρατηγικές προληπτικής συντήρησης (preventive maintenance), ενώ το 60% σε διορθωτικές στρατηγικές (reactive-run to failure).
Αυτό με απλά λόγια, σημαίνει ότι οι βιομηχανίες παραμένουν πιστές στη νοοτροπία του Crisis Management, γρήγορη επιδιόρθωση δηλαδή, όταν ο εξοπλισμός σταματά και όχι εφαρμογή πολιτικής για την αποφυγή διακοπής της παραγωγής. Έτσι, σε περίπτωση που συμβεί ένα απρογραμμάτιστο downtime, θα υπάρχει πάντα μια καθυστέρηση στη συντήρηση, ενόσω γίνονται προσπάθειες να καλυφθεί το χαμένο έδαφος.

Κι ενώ η προληπτική συντήρηση, είναι αφενός ένα πολύ σημαντικό βήμα για την προορατική συντήρηση των περιουσιακών στοιχείων μιας επιχείρησης (και τη μείωση του χρόνου διακοπής στα χρονοδιαγράμματα παραγωγής), το επόμενο βήμα είναι η αξιοποίηση των δεδομένων των μηχανών με προβλεπτική συντήρηση (PdM). H προβλεπτική συντήρηση περιλαμβάνει διαγνωστικούς ελέγχους, μετρήσεις και αναλύσεις με εξοπλισμό πεδίου. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνονται προγραμματισμένες επισκευές σε συνάρτηση με την πρόοδο της βλάβης. Ο Γιώργος Ευφραιμίδης, Πρόεδρος Hellenic Maintenance Society και Συντονιστής του Hellenic TPM Club, Γενικός Διευθυντής της ATLANTIS Engineering σημειώνει ότι «μολονότι ο άνθρωπος βρίσκεται στο κέντρο κάθε μοντέλου διοίκησης, σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να αγνοηθούν τα οφέλη από την αυτοματοποίηση και κυρίως την έγκαιρη ανίχνευση και την πρόβλεψη των βλαβών». Η διαδρομή της μείωσης του κόστους συντήρησης περνάει λοιπόν από τη μετάβαση από την Reactive & Preventive Maintenance στην Predictive Maintenance.

Με το PdM, μπορούμε να αυτοματοποιήσουμε διαδικασίες παρακολούθησης κατάστασης και πολλά άλλα μέσα από τη χρήση αισθητήρων, αλλά και την επικοινωνία μηχανής με μηχανή (M2M). Ένα καλά σχεδιασμένο πρόγραμμα PdM αναλύει ιστορικά δεδομένα και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο έτσι ώστε να καταγράφεται μια πιο λεπτομερή εικόνα της ζωής των assets (περιουσιακών στοιχείων). Το πιο σημαντικό: δεν απαιτεί χρόνο διακοπής για να πραγματοποιηθεί.
Σε αυτό το σημείο, αξίζει να σημειωθούν τα λόγια του κ. Αντώνη Παππά, Διευθυντή Πωλήσεων της Siveco Hellas, ο οποίος εύστοχα παρατηρεί ότι «η μετάβαση της στρατηγικής συντήρησης από την παραδοσιακή Προληπτική στην Προβλεπτική δεν σημαίνει ότι θα μειωθεί η κρισιμότητα της οργάνωσης των διαδικασιών του τεχνικού τμήματος. Η έγκαιρη ενημέρωση της κατάστασης του εξοπλισμού από μόνη της δεν φτάνει. Εξακολουθεί συνεπώς να υπάρχει η ανάγκη προμήθειας και διαθεσιμότητας των απαιτούμενων ανταλλακτικών, της εκπαίδευσης του προσωπικού στις διαδικασίες συντήρησης, και του προγραμματισμού του κατάλληλου χρόνου εκτέλεσης των εργασιών».

Software για υψηλές απαιτήσεις
Μέσα σε ένα κλίμα αυξημένου ανταγωνισμού είναι λογικό οι επιχειρήσεις να αναζητούν τρόπους για να βελτιστοποιήσουν τη διαχείριση των αποθεμάτων τους, ενώ ταυτόχρονα να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα της παραγωγής. Το ζήτημα της επαρκούς συντήρησης είναι, λοιπόν, ένα στοίχημα που πρέπει να κερδιθεί, καθότι ένας καλά συντηρημένος εξοπλισμός μπορεί να σημαίνει αυτόματα ένα κερδοφόρο έτος. Η τεχνολογία πληροφοριών, ή στη δική μας περίπτωση ένα λογισμικό συντήρησης, εξοπλίζει τους διαχειριστές εγκαταστάσεων με τα εργαλεία που χρειάζονται για να εντοπίσουν μεμονωμένες εργασίες, ημερομηνίες λήξης και πρόοδο εργασιών, εξασφαλίζοντας ότι τίποτα δεν παραβλέπεται. Tα λογισμικά CMMS και ΕΑΜ προσφέρουν προσανατολισμένες λύσεις για τις βιομηχανίες.

Όπως αναφέρει ο κ. Ευφραιμίδης, «η χρήση λογισμικών τύπου CMMS βάζει σε τάξη την καθημερινή λειτουργία ενός τμήματος συντήρησης, θέτοντας κανόνες και διαδικασίες. Επίσης, εξασφαλίζει την συγκέντρωση των απαραίτητων πληροφοριών για την αποτελεσματική διοίκηση». Όπως επισημαίνει, η εφαρμογή ενός λογισμικού CMMS σίγουρα δεν μπορεί να είναι αυτοσκοπός, αλλά το μέσο για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της συντήρησης. Σε αυτό το πλαίσιο, o κ. Παππάς, τονίζει ότι «το λογισμικό διαχείρισης συντήρησης εξοπλισμού (CMMS) είναι ένα εργαλείο διοίκησης του Τεχνικού Τμήματος, αποτελώντας τον κύριο υποστηρικτικό μηχανισμό οργάνωσης του. Το λογισμικό στοχεύει, λοιπόν, στην οργάνωση των πληροφοριών που οδηγούν στην επιμήκυνση της ζωής του εξοπλισμού με την ταυτόχρονη συμπίεση του κόστους λειτουργίας του. Έτσι, για την αποτελεσματική οργάνωση και διαχείριση των πληροφοριών, επικοινωνεί και διασυνδέεται με τα υφιστάμενα πληροφοριακά συστήματα της εταιρείας (ΕRP) ή άλλα τεχνικά συστήματα (SCADA κ.λπ.)».

Ειδικότερα, το σύστημα CMMS έχει σχεδιαστεί για να είναι αυτό που λέει ακριβώς το όνομα του: ένα μηχανογραφημένο σύστημα συντήρησης. Αυτά τα συστήματα υπάρχουν εδώ και περισσότερα από 35 χρόνια, αντικαθιστώντας τις παλιές κάρτες διαχείρισης εντολών που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν για να υπενθυμίσουν στους τεχνικούς του εργοστασίου να ολοκληρώσουν τις εργασίες. Σύμφωνα μάλιστα με τον κ. Ευφραιμίδη, «το λογισμικό CMMS είναι απλό, φιλικό και προσαρμόζεται εύκολα στο μέγεθος της επιχείρησης που θα εφαρμοστεί». Οι υπολογιστές mainframe και η έμφαση στην αυτοματοποίηση εισήγαγαν CMMS Systems, τα οποία αυτοματοποίησαν τις μη αυτόματες διαδικασίες σε μερικούς βασικούς τομείς, όπως στις εντολές εργασίας, στον έλεγχο αποθέματος και την προληπτική συντήρηση.

Όπως επισημαίνει ο κ. Παππάς, «οι βασικές λειτουργίες του CMMS περιλαμβάνουν τη Διαχείριση του Εξοπλισμού και των Εγκαταστάσεων, τη Διαχείριση των δραστηριοτήτων Συντήρησης, τη Διαχείριση Ασφαλείας & Προσωπικού, καθώς και τη Διαχείριση Αποθηκών και Προμηθειών». Αναλύοντας, λοιπόν, τα βασικά χαρακτηριστικά του λογισμικού CMMS, θα κατανοήσουμε καλύτερα τα πλεονεκτήματα του.

Μηχανογράφηση
Εδώ όλα τα δεδομένα αποθηκεύονται σε κεντρικά υπολογιστικά συστήματα και όχι στον ξεχωριστό υπολογιστή κάθε χρήστη, γεγονός που αντικατέστησε παλιές γραφειοκρατικές τεχνικές.

Διαχείριση
Βασικός ρόλος μιας λύσης CMMS, είναι να παρέχει άμεση γνώση της κατάστασης των αναγκών συντήρησης με ολοκληρωμένα χρονοδιαγράμματα εργασιών και εμφάνισης εκκρεμοτήτων, ακριβής πληροφόρηση της διαθεσιμότητας των απαιτούμενων υλικών και άμεση πρόσβαση σε αναφορές ανάλυσης. Έτσι, διευκολύνεται το έργο των διαχειριστών συντήρησης, καθώς έχουν διαθέσιμες τις απαραίτητες πληροφορίες ώστε να μπορούν να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις.

Σύστημα
Το σύστημα CMMS παρέχει ένα συνδυασμό χαρακτηριστικών και δυνατοτήτων και προσφέρει λύσεις για κάθε τύπο οργάνωσης του τεχνικού τμήματος.
Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου λογισμικού CMMS, το οποίο συγκεντρώνει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, επιτρέποντας με αυτόν τον τρόπο τη διαχείριση συντήρησης σε πραγματικό χρόνο μέσα από το κινητό, είναι η εφαρμογή Coswin Nom@d. Σύμφωνα με τον κ. Παππά, η συγκεκριμένη εφαρμογή παρέχει πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες του λογισμικού από smartphones, σε οποιοδήποτε χώρο με ή χωρίς πρόσβαση σε δίκτυο. Αποτελεί μια λύση για βιομηχανίες και εταιρείες facility management, καθώς παρέχει μια πληθώρα πλεονεκτημάτων, μερικά από τα οποία είναι:
• Ελαχιστοποίηση του χρόνου της αναπληροφόρησης, καθώς αυτή γίνεται άμεσα από το χώρο εργασίας.
• Επικοινωνεί με τη βάση δεδομένων είτε άμεσα και σε πραγματικό χρό-
νο, είτε συγχρονίζεται σε επιλεγμένη χρονική στιγμή ανάλογα με τη δομή του δικτύου και τον τύπο της σύνδεσης (4G, GPRS, Edge, WiFi κ.λπ).
• Κοινή εφαρμογή για όλες τις συσκευές: PDAs, smartphones και tablets σε Android ή Windows Mobile.
• Πλήρως παραμετροποιήσιμο περιβάλλον και φιλικό στη χρήση του.
• Πλήρης υποστήριξη σάρωσης barcode/qr code για εξοπλισμούς και υλικά αποθηκών.
• Δυνατότητα φόρτωσης μέρους των δεδομένων στη συσκευή, έτσι ώστε κατά την χρήση να ελαχιστοποιηθεί η ανταλλαγή δεδομένων με τη βάση δεδομένων.

Σίγουρα για την επιλογή, την εγκατάσταση αλλά και την υποστήριξη τέτοιου εξοπλισμού απαιτείται μια συγκεκριμένη διαδικασία, η οποία πρέπει να διενεργηθεί από μία ειδικά καταρτισμένη ομάδα. Ο κ. Παππάς επισημαίνει: «Η μέθοδος που ακολουθούμε στην υλοποίηση των έργων μας ξεκινάει με την ανάλυση και αποτύπωση των Εταιρικών Διαδικασιών (Business Processes) του Τεχνικού Τμήματος. Παράλληλα, ανάλογα με τα αντικείμενα υλοποίησης, συλλέγονται τα αντίστοιχα δεδομένα (Μηχανήματα, Εργασίες συντήρησης, κ.λπ.). Ακολουθεί η παραμετροποίηση του λογισμικού, σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις και η εκπαίδευση της ομάδας έργου. Παρατηρήσεις και βελτιώσεις που προκύπτουν στη φάση αυτή ενσωματώνονται στο λογισμικό πριν την Παραγωγική Λειτουργία του». Συμπληρώνει επίσης, ότι σίγουρα κάθε έργο είναι ξεχωριστό και μπορεί να περιλαμβάνει μία ή περισσότερες ενότητες από τις λειτουργίες του CMMS.

Είναι δεδομένο ότι ο έλεγχος εξόδων, η μείωση των διακοπών παραγωγής, η αύξηση της αποδοτικότητας, η συγκέντρωση της πληροφορίας και η βελτίωση της Υγείας και της Ασφάλειας είναι μερικά από τα σημαντικά οφέλη ενός λογισμικού CMMS στην παραγωγή. Σύμφωνα με τον κ. Ευφραιμίδη, αξίζει να σημειωθεί ότι το λογισμικό CMMS δεν αποτελεί από μόνο του λύση, καθώς η εφαρμογή του πρέπει να γίνει σε συνάρτηση με την καλή οργάνωση και σίγουρα τη σωστή ενημέρωση και εκπαίδευση του εργατικού δυναμικού.

EAM System – Enterprise Asset Management
Το σύστημα διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων σχεδιάστηκε για να ελέγχει τον κύκλο ζωής του εξοπλισμού με σκοπό την αύξηση της διάρκειας ζωής του, έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος και να βελτιωθεί η ποιότητα και η αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού, προκειμένου να παραχθεί ένα υγιές περιβάλλον εργασίας. Το σύστημα Enterprise Asset Management εφαρμόζεται για τον καλύτερο σχεδιασμό, αλλά και τη βελτιστοποίηση, την εκτέλεση και παρακολούθηση των δραστηριοτήτων συντήρησης. Το EΑΜ αναφέρεται, επίσης, συχνά ως CMMS (Computerized Maintenance Management System), ωστόσο υπάρχει μια διαφορά μεταξύ των συστημάτων EAM και CMMS ακόμη και αν έχουν παρόμοιο στόχο.

Ακριβώς επειδή έχουν σχεδιαστεί για τις επιχειρήσεις, τα συστήματα EAM εξυπηρετούν όλες τις πτυχές ενός οργανισμού, που σχετίζονται με τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων. Αυτό περιλαμβάνει λειτουργίες, όπως συντήρηση και απογραφή MRO, αλλά καλύπτει επίσης τις προμήθειες MRO, τη διαχείριση μηχανικών έργων, τη λογιστική, τις λειτουργίες, τη διαχείριση αξιοπιστίας, την ασφάλεια και τη συμμόρφωση, ακόμη και την επιχειρηματική ευφυΐα (BI) για την υποστήριξη του στρατηγικού σχεδιασμού σε επίπεδο επιχείρησης. Από όλα αυτά προκύπτει ότι το Enterprise Asset Management είναι ένα πιο περίπλοκο σύστημα, καθώς διαχειρίζεται ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός περιουσιακού στοιχείου. Σε γενικές γραμμές, το συγκεκριμένο λογισμικό προσφέρει μια μεγαλύτερη οπτική σε σύγκριση με το CMMS.

Το EAM περιγράφει τους στόχους, δίνοντας ταυτόχρονα λύσεις για την επίτευξη αυτών, ενώ λαμβάνει υπόψη τον προϋπολογισμό και τα οικονομικά, τις δεξιότητες των εργαζομένων, τα ανταλλακτικά και τις πληροφορίες περιουσιακών στοιχείων. Το EAM είναι ένα λογισμικό που διατηρεί μια βάση δεδομένων με πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες συντήρησης. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν τους εργαζόμενους στη συντήρηση να εκτελούν την εργασία τους πιο αποτελεσματικά. Για παράδειγμα, μπορεί να αναλύσει ποια περιουσιακά στοιχεία απαιτούν συντήρηση και ποια ανταλλακτικά πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση εξοπλισμού.

Total Productive Maintenance (TPM)
Με βάση όλα τα προηγούμενα, γίνεται επιβεβλημένο ότι πρέπει να υπάρχει ένα εργαλείο, το οποίο όχι μόνο να οργανώνει τη σειρά των εργασιών, αλλά και αυτόματα να παρέχει πολύτιμα data που θα βοηθήσουν την τεχνική ομάδα να εξελίσσεται διαρκώς. Απαραίτητη προϋπόθεση επιτυχίας, σημειώνει ο κ. Ευφραιμίδης, αποτελεί η παράλληλη κινητοποίηση και εγρήγορση του τεχνικού προσωπικού προς την κατεύθυνση των εταιρικών στόχων. Σε αυτό το πλαίσιο, η εφαρμογή του ολιστικού μοντέλου TPM έρχεται να αναδείξει την αξία της συνεργασίας μεταξύ παραγωγής και συντήρησης, αλλά και την αναγκαιότητα για διαρκή βελτίωση.

Με την εισαγωγή συστηματικών μεθόδων παραγωγής για τη βελτίωση τόσο του εξοπλισμού όσο και των ανθρώπων παραγωγής μπορεί να μεγιστοποιηθεί η συνολική αποτελεσματικότητα και να επιτευχθεί η προσδοκώμενη παραγωγική αριστεία. Στον τομέα αυτό, το σύστημα TPM (Συνολική Παραγωγική Συντήρηση) μπορεί να ικανοποιήσει αυτές τις ανάγκες. Πιο συγκεκριμένα, βασική ιδέα αυτής της προσέγγισης είναι η πλήρης συμμετοχή των εργαζομένων από όλα τα επίπεδα ενός οργανισμού στη συντήρηση του δικού τους εξοπλισμού, καθώς και η έμφαση στην προληπτική συντήρηση. Το οικοδόμημα του ΤΡΜ θεμελιώνεται πάνω στο σύστημα 5S, ένα απλό εργαλείο για την οργάνωση του χώρου εργασίας με έναν καθαρό, αποτελεσματικό και ασφαλή τρόπο το οποίο βελτιώνει την παραγωγικότητα.

Έτσι, η λειτουργία της παραγωγής αναβαθμίζεται μέσα από τους ακόλουθους 8 πυλώνες:
1 Αυτόνομη Συντήρηση: Την ευθύνη για την συντήρηση του εξοπλισμού τους έχουν οι χειριστές, που αξιολογούν την κατάσταση των μηχανών.
2 Βελτίωση διαδικασιών και μηχανών: Μέσα από την εφαρμογή του TPM για τη βελτίωση του σχεδιασμού νέου εξοπλισμού, επιτυγχάνεται η κατανόηση της λειτουργίας του εξοπλισμού παραγωγής.
3 Προληπτική Συντήρηση: Μέσα από τη συνεργασία μικρών διατμηματικών ομάδων εργαζομένων επιτυγχάνεται συνεχείς, βαθμιαίες βελτιώσεις στη λειτουργία του εξοπλισμού.
4 Πρόωρη διαχείριση νέου εξοπλισμού: Αξιοποιώντας τις πρακτικές γνώσεις και τις εκθέσεις αξιολόγησης, οι υπεύθυνοι της ομάδας προσπαθούν να βελτιώσουν το σχεδιασμό του νέου εξοπλισμού.
5 Διαχείριση Ποιότητας διαδικασιών: Στοχεύει ειδικά σε αστοχίες ποιότητας, οργανώνοντας έργα βελτίωσης που εστιάζουν στην αφαίρεση των πραγματικών αιτίων δημιουργίας ελαττωμάτων.
6 Διοικητικές εργασίες: Πρόκειται για την εφαρμογή του TPM στις διοικητικές διαδικασίες.
7 Εκπαίδευση και Κατάρτιση: H εκπαιδευτική διαδικασία και κατάρτιση συμπληρώνει τα κενά που είναι αναγκαία για την επίτευξη στόχων.
8 Ασφάλεια και αειφόρος επιτυχία: Δίνει έμφαση στην υγεία και στην ασφάλεια και με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζει την θετική έκβαση του TPM.

Το CMMS και το EAM είναι λογισμικά που διατηρούν μία βάση δεδομένων με πληροφορίες, σχετικά με τις εργασίες συντήρησης. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν τους εργαζομένους συντήρησης να εκτελούν την εργασία τους πιο αποτελεσματικά και κατ’ επέκταση τη διοίκηση να λαμβάνει αποφάσεις, με βάση το υπολογισμένο κόστος των βλαβών.
Σε καθημερινή βάση, οι εταιρείες αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις στην υιοθέτηση αυτών των νέων τεχνολογιών. Αν θέλουν όμως, να οικοδομήσουν και να διατηρήσουν το προβάδισμα στον αγώνα του ανταγωνισμού, θα πρέπει να διευρύνουν και να εμβαθύνουν τις πρακτικές γνώσεις τους σχετικά με τις ψηφιακές τεχνολογίες και τις σχετικές περιπτώσεις χρήσης τους και, στη συνέχεια, να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν προσαρμοσμένες ψηφιακές στρατηγικές κατασκευής. Σύμφωνα με τον κ. Παππά, «στον τομέα της βιομηχανίας, τόσο οι βιομηχανίες υλικών κατασκευής (χάλυβα, τσιμέντου), όσο και οι βιομηχανίες που έχουν μεγάλες απαιτήσεις ελέγχων (τροφίμων και ποτών, φαρμάκων, πλαστικών) αποτελούν τους κλάδους που είναι αρκετά δραστήριοι στην υιοθέτηση τέτοιων λύσεων.

Λόγω του μεγέθους και της φύσης της δραστηριότητάς τους υπάρχει επιτακτική ανάγκη για κεντρική οργάνωση του Τεχνικού Τμήματος, την αποτύπωση της δραστηριότητας του τμήματος σε μια ενοποιημένη εφαρμογή και την τεκμηρίωση των εργασιών του Τεχνικού Τμήματος, τόσο για εσωτερική χρήση, όσο και κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων από πελάτες τους ή από εξωτερικούς auditors στα πλαίσια πιστοποίησης των διαδικασιών και των προϊόντων τους».

Όπως εύστοχα επισήμανε ο κ. Ευφραιμίδης, ο εκσυγχρονισμός της βιομηχανικής συντήρησης αποτελεί μονόδρομο. Έτσι, οι εταιρείες που δεν θα αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες του Industry 4.0, δεν θα μπορέσουν να προσαρμοστούν στις νέες εξελίξεις του σύγχρονου κόσμου. Οι επιχειρήσεις ακολουθώντας αυτό το μονοπάτι, θα προσδώσουν αξία στο έργο και στους μελλοντικούς στόχους τους, έτσι ώστε να εξελιχθούν και να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα της αγοράς.